Slik feilsøker en 1993 Ford F150 for Oljetrykk

Hver gang du starter bilen, er en stor mengde friksjon generert mellom bevegelige deler inne i motoren på 1993 Ford F-150. Riktig smøring under riktig trykk bidrar til å opprettholde denne friksjon til et minimum. Imidlertid kan smøresystemet utvikle problemer på grunn av lave eller høye oljenivå, feil oljekvalitet, sviktende oljepumpe eller noen andre mekaniske problemer. Alt dette akselererer motor mekanisk slitasje og svikt hvis ikke korrigert snart. Kontroll av oljetrykk i F-150 nå vil hjelpe deg å ta de nødvendige skritt for å unngå kostbare reparasjoner på veien.

Bruksanvisning

1 Parkere Ford pickup på flat mark og løft foran med et gulv jack og støtte den på bukker. Sett overføring til "nøytral", sett på parkeringsbremsen og blokkere bakhjulene med to bremseklosser.

2 Sett på et par vernebriller og finn oljetrykk senderenheten nederst førersiden av motoren bak oljefilteret basen. Enheten er en liten 2-tommers-høy sylinder med en hex base og en enkelt ledning koblet til toppen av den.

3 Plasser en liten renne pannen under motoren i retning av senderenheten. Hekt den elektriske ledningen fra senderenheten og løsne enheten fra motorblokken med en skiftenøkkel. La motoren oljen dryppe på dreneringssumpen.

4 Koble en olje-trykkmåler i stedet for olje senderenheten.

5 Start motoren, spør en assistent å rev opp motoren til 2000 rpm og registrere måler oljetrykk lesing.

6 La motoren varmes opp i ca 20 minutter, be assistenten å rev opp motoren igjen til 2000 rpm og registrere måler oljetrykk lesing.

7 Rengjør senderenheten tråder av gamle Teflon tape med en stålbørste, om nødvendig. Pakk et par ledd av ny Teflon tape rundt enheten tråder, strekker strikken slik at den er trukket inn i gjengene. Fest senderenheten inn i motorblokken med fingrene, stram enhet med skiftenøkkelen og koble den elektriske ledningen til senderenheten.

8 Senk Ford pickup av bukker og fjerne klosser.

9 Sammenligne avlesninger til spesifikasjonene. Oljetrykket bør være mellom 40 og 60 psi på 2000 rpm, kanskje litt høyere, med motoren kald. Og mellom 40 og 60 psi på 2000 rpm når motoren har nådd driftstemperatur. Hvis målingene er ute av spesifikasjoner, ta Ford F-150 til en automatisk butikk for videre inspeksjon.