Slik feilsøker en 1990 Corvette klimakontroll

Hvis du slår på varmen i 1990 Chevy Corvette og ventilene ikke klarer å blåse varm luft, kan det være et problem med kjølesystemet. Alternativt, hvis du kjører rundt på en varm dag og air condition system feil, indikerer det en eller flere komponenter i klimaanlegget ikke fungerer som den skal. Selv om det er mulig å ha elektriske problemer med klima kontrollpanelet, er det mye mer vanlig å ha problemer med klimaanlegget selv.

Bruksanvisning

Feilsøking av Heating System

1 Åpne panseret på 1990 Corvette og inspisere kjølevæske reservoaret, som ligger ved siden av radiatoren. Hvis kjølemiddelvæskenivået er for lavt, så kan kanskje ikke har tilstrekkelig trykk i kjølesystemet for det oppvarmede fluid for å nå varmespiralen, som er på passasjersiden av den fremre konsollen. Etterfylle kjølevæskebeholderen med destillert vann eller 50/50 kjølevæske-frostvæske blanding ved anvendelse av en trakt legges på toppen av beholderen.

2 Slå på Corvette motor og inspisere kjølesystemet for mulige lekkasjer, som blir markert med bobler kommer ut av slanger eller rør koblet til radiatoren. Du kan også se kjølevæske spruter ut av radiatorlokket; hvis sprukket, må du bytte den. Bruk gaffer rens tape som en midlertidig løsning for å bryte noen lekker slanger før du kan erstatte dem.

3 Føle temperaturen i den øvre radiatorslange når resten av motoren er oppvarmet. Hvis den øvre radiatorslangen er kult å ta mens resten av motoren er varm, kan det hende at termostaten bli sittende fast i lukket stilling. Termostaten for 1990 Corvette er plassert under trykkluftinntaket og luftfilter boksen.

Feilsøk Klimaanlegg

4 Lytt etter lyden av metalliske lagrene klamrer sammen når klimaanlegg er først slått på. Hvis du hører denne lyden kommer fra kompressoren, som er aircondition komponent med et belte og trinse system på det, er dette en indikasjon på at klimaanlegget er lav eller ut av kjølemiddel eller smøremiddel, som finnes i kjøle selv .

5 Kontroller drivremmen festet til kompressoren etter tegn på glass, rifter, sprekker eller iført ut. Hvis kompressoren ikke er slått av beltet, så det ikke kan trykksette kjølemiddel og presse den mot fordamperen, hvor den blir så sendt til dashbordet ventilasjonsanlegg.

6 Finner den lave siden montering, som er mellom kompressoren og akkumulatoren, og som er merket med en "L." Injisere fluorescerende fargestoff i den lave siden montering og slå på klimaanlegget for å inspisere den for eventuelle lekkasjer. Ta på fargede briller og ser rundt på slanger og koblinger for air condition-systemet, og starter med kondensatoren på forsiden av bilen, passerer over kompressoren og ekspansjonsventilen nær brannmuren av bilen. Hvis du finner noen lekkasjer, bruke en kombinasjon av gaffer rens tape og AC Stop Leak, som også kan injiseres i air condition-systemet gjennom den lave siden montering.

7 Føl de to rørene som fører ut fra fordamperen nær brannmuren til 1990 Corvette. Hvis rørene er ikke kaldt å ta på når klimaanlegget er slått på, så du kan være lite kjølemedium. Dessverre bruker 1990 Corvette R12 kjølemiddel, som ikke lenger er kommersielt tilgjengelig for gjør-det-selv. Du må betale en mekaniker til å lade opp klimaanlegget eller ettermontere det for R-134A kuldemedium, som deretter kan lades av forbrukeren.