Slik feilsøker en 1988 Honda Accord Fuel Injector

Forbrenningsmotorer funksjon ved å sette en passende blanding av luft og brensel inn i et forbrenningskammer og antennelse av blandingen med en gnist. Hvis noen av disse faktorene er ute av spesifikasjonen motoren kan ikke kjøre skikkelig, eller den kan slutte å kjøre helt. Drivstoff sprøyte motta et signal på et bestemt intervall, bestemmes av Accords ECU (elektronisk styreenhet), og åpne, slik at en bestemt mengde drivstoff inn i sylinderen. Feilsøking en drivstoff injektor er en viktig del av å diagnostisere en no-start tilstand.

Bruksanvisning

1 Start motoren. Plasser enden av stetoskopet på den første injektoren. Som det er åpning og lukking bør du hører det klikker. Gjenta dette for alle sprøytebrukere. Hvis du finner en injektor som ikke klikke på den er defekt og må skiftes ut.

2 Koble den negative batterikabelen. Koble den elektriske kontakten fra injektoren. Plasser ledningene til et ohmmeter på hver terminal av injektoren og kontrollere motstanden.

3 Installer riktig noid lyset på ledningsnettet for injektoren. Fjern spolen ledningen fra distributør cap. Tørn motoren. Hvis noid lampen blinker raskt og er lys, er det elektriske signalet når injektoren. Hvis det ikke blinker det er et problem i ledninger eller en komponent som sender signal til injektoren; muligens ECU eller et relé.

Hint

• Hvis du ikke har en mekaniker stetoskop, kan du legger øret på håndtaket av en lang skrutrekker og lytte til injektoren.
• Riktig injektor motstand er omtrent 1,5-2,5 ohm når omgivelsestemperaturen er 68 grader; små variasjoner er normalt på grunn av temperaturforskjeller. Dersom ohm er ute av spesifikasjonene erstatte injektoren.
• Hold hendene unna bevegelige deler mens starte motoren.