Slik feilsøker en 1988 Ford Ranger EEC

Bil og lastebil on-board diagnose ble standardisert i 1996. Før den tid produsentene hadde sine egne systemer. For Ford-biler, er dette systemet kalles Electronic Engine Control. En 1988 Ford Ranger faller i fjerde versjonen av denne diagnosesystem, og få tilgang til feilkodene ikke krever en kode skanner. Ford selv kan gjøres for å gjennomgå en selvdiagnosetest, og feilkodene blir videreformidlet av check-engine lyset blinker i et sett sekvens.

Bruksanvisning

1 Start Ranger motor og kjøre den i to minutter ved 2000 rpm. Når motoren er varm, slår Ranger av.

2 Pop Ranger hette og søke etter selvtest outlet og inngangsporter. Utløpet er en trapesformet hub med seks spor. Selvtesten innspill vil bli mindre og har bare ett spor.

3 Undersøk trapesformede selvtest uttak. Merk at det er fire spor på den nederste raden. Den andre inn på den venstre er "bakken". Ved hjelp av jumper wire, koble det sporet til egen selvtesten inngang.

4 Klatre inn i en førersetet og har en penn og papir klar. Sett nøkkelen i tenningen og vri det elektriske systemet på, men ikke start motoren.

5 Se på check-engine lys og telle blinker. EEC-IV koder er enten to- eller tre-sifrede sekvenser. Den første gruppen av blink vil representere det første tallet i sekvensen. Det vil være en liten pause for å angi det neste antall av koden. Så, for eksempel, EEC-kode 22 vil bli representert med to blink, en pause, og to blinker. Lengre pauser signalisere begynnelsen på en ny kodesekvens. Skriv ned kodenummeret.

6 Slå opp feilkode online. Det er flere tilgjengelige ressurser for OBD-II-koder, men en rekke ikke-Ford nettstedene listen EEC koder. Når du har funnet koden beskrivelse, kan du foreta en utdannet beslutning om å forsøke fikse det eller å konsultere en profesjonell mekaniker.

Hint

• Hvis du vil fjerne koder fra EEC-system, setter jumper wire opp for en kode lesing og begynne å hente feil. Før Ranger kan fullføre prosessen, fjerne jumper wire fra selvtesten uttak og innspill.