Slik feilsøker en 1984 Quadrajet

Ytelsesproblemer med forgassere kan være forårsaket av en rekke problemer. Tenning timing og ytelse feil distributør kan ha effekter på motorytelse som synes drivstoff relatert. Trykk og volum levert av drivstoffpumpen må oppfylle spesifikasjonene for forgasseren for å kunne produsere riktig luft / drivstoffblandingen under alle forhold. Defekte trekull canister reguleringsventiler vil alvorlig påvirke ytelsen til en perfekt god Quadrajet. Korrekt montering av et rent drivstoff filter er kritisk på en Quadrajet å hindre overfylling av flyte bolle eller drivstoff sult ved høyere turtall. Adresse disse elementene før fordømte forgasseren ytelse.

Bruksanvisning

1

Ta av luftfilterhuset snorkel slangen helt ut og sett den til side. Ta av vingemutteren og lokket. Løft huset opp og koble fra vakuumslangen er festet til undersiden av huset.

Sett sugeslangen på huset slutten. Du kan bruke golf tees å plugge nesten alle størrelser sugeslangen.

Observer choke handling på en kald motor ved å åpne gassen med motoren av. Choken bladet skal reagere ved raskt å lukke nesten hele veien. Den plass igjen åpent foran struperen blad kalles en luftspalte. Juster choke blad luftspalte til spesifikasjonen ved å øke eller redusere choke fjærspenning.

2 Fest en turteller i henhold til produsentens instruksjoner. Start motoren og observere vakuum operert choke pull-off på den bakre passasjersiden av forgasseren. Choke pull-off øker choke bladet luftspalte når motoren starter. Juster dette gapet til spesifikasjonen ved å vri på sekskantskruen på baksiden av pull-off, i så fall utstyrt. Hvis ingen justeringsskruen er til stede, foreta justeringer av litt bøyd choke pull-off kobling. Observer turtall vises på turtelleren. Juster rask tomgang til spesifikasjonen ved å skru ut skruen som hviler på en trappet cam frem av choken pull-off.

3 Av og rev gassen litt ettersom motoren blir varm for å redusere motorhastigheten. Legg merke til choken bladet bevegelsen som motoren blir varm. Juster eller skift ut choken våren dersom choke bladet ikke åpnes helt på en motor som har nådd driftstemperatur. Slå av motoren og de-energi noen tomgangskontroll solenoid stede. Start med varm motor og justere basen tomgangsturtall ved å skru skruen på gasskabelen dreiepunkt på førersiden av forgasseren. Styrk deaktivert tomgang solenoid og merk tomgang. Juster solenoid å oppnå spesifisert tomgang per søknad.

4 Slå av motoren. Se inn i primære fat forgasseren med en lommelykt. Åpne gassen briskly mens du ser for en squirting strøm av drivstoff i både fat. Ikke gjenta denne prosedyren mer enn to eller tre ganger eller drukne motoren kan oppstå. Bytt akselerator pumpen hvis strømmen er sent eller svak. Dårlig akselerator pumpeeffekten vil føre til nøling eller motoren kveles ved akselerasjon.

5 Sjekk den primære gassen aksel for boring slitasje ved å forsøke å bevege akselen frem og tilbake og opp og ned. Merkbar bevegelse i alle retninger indikerer slitasje som krever reparasjon eller utskifting av spjeldhus. Sekundær strupeakselen slitasje eller warp-alder kan hindre at gassplatene i å lukke helt. Sekundære strupeplater som henger åpen eller ikke klarer å bevege seg jevnt også kreve reparasjon eller utskifting av spjeldhus.

6 Drivstofftilførselen til de sekundære fat styres av de bakre nåler og dyser. Juster de bakre nåler i henhold til spesifikasjonene. Ufullstendig eller sent nål handlingen vil føre til at motoren bog down under kraftig akselerasjon. Denne tilstanden er ofte funnet og er ansvarlig for forgasseren er nick-navnet "Quadra-bog." Ta av turteller og installere luftfilterhuset helt.

Hint

• Enhver testing av en motor i drift bør bare gjøres med bilen i "Park" eller "nøytral", og parkeringsbremsen på.
• Unngå å nå over eller ser inn i en forgasser på en løpende motor.
• Test prosedyrer kan skape "feilkoder" i motoren datamaskin som lyser opp "Check Engine" eller "tjeneste Engine Soon" lys. Disse intermitterende koder kan slettes fra datamaskinens minne ved å koble den negative batterikabelen på en ikke-kjører motoren i 30 sekunder.