Slik feilsøker Eksos Rust

En rusten eksos kan være årsaken til mange alvorlige eksos problemer. Hvis eksos er så rustne at du kan se gjennom eksosrørene, må du bytte den. Men ikke alle rustne eksos må byttes. Siden erstatte eksosanlegget er dyrt på de fleste biler, bør du feilsøke problemet for å avgjøre om du trenger å erstatte eksos eller hvis du kan få den fikset eller reparert.

Bruksanvisning

1 Hev bilen på bukker. Løft opp på forsiden jack punkt på bilen. Jekken punkt i fronten av bilen er normalt den fremre tverr-medlem eller en liten jack punkt ligger like bak radiatoren. Place bukker under front klype sveiser plassert på hver side av kjøretøyet under siden skinnene under fører- og passasjersidedører. Deretter senke bilen på tribunen.

2 Klatre under bilen og sjekke eksos for spot rust. Spot rust er normalt for biler i den nordlige halvkule, som får mye snø, eller for kjøretøy som er nær havet eller et område der det er høy luftfuktighet for store deler av året. Spot rust er rust som ikke dekker alle eksosanlegget, men kan dekke deler av den.

3 Se etter rust bak katalysatoren. Katalysatoren ser ut som en "egg" eller er "egg-formet", og sitter på linje med utløpsrørene. Det vil være en liten komponent som stikker ut av det med ledninger, som kalles en "oksygen-sensor". Hvis katalysatoren ikke er rustne, men deler av eksos bak converter er, kan du trygt bytte ut de delene som er rustet uten å måtte kjøpe en ny katalysator. Siden en omformer er dyrt, bør du unngå å erstatte det hvis det er mulig.

4 Sjekk for knappenålshull. Nålehull i eksos kan ikke repareres. Du må erstatte eksosanlegget hvis det har rustet gjennom.