Slik feilsøker batteriet i en 1998 Ford Ranger

Den gjennomsnittlige bil eller lastebil batteri, hvis riktig vedlikeholdt, vil vare ca tre til fem år. Det er imidlertid mange faktorer som kan forkorte levetiden på batteriet. For eksempel, ekstreme temperaturer, en feil ladesystem / dynamo, korrosjon og / eller en parasittisk avløp er alle i stand til å drepe batteriet i 1998 Ford Ranger. Hvis du opplever problemer med Ranger og mistenker at det er på grunn av batteriet, er det noen tester du kan utføre for å finne problemet.

Bruksanvisning

Feilsøking med et voltmeter

1 Slå av alle brytere og tilbehør på Ranger og åpne panseret. Du må fjerne noen skjold som dekker batteriet slik at du har tilgang til terminalene.

2 Fest den positive klemmen på voltmeter til den positive polen på batteriet og den negative klemmen til den negative polen.

3 Legg merke til lesing på voltmeter. Med motoren slått av, skal du se en lesning på ca 12,5 til 12,8 volt. Hvis du ser en leser mindre enn dette, er batteriet dødt eller drenert og trenger opplading. Bruk en 12-volts batteri lader for å lade batteriet hvis det er lavt og la batteriet sitte for en dag etter lading. Deretter retest det. Hvis den er lav igjen, trenger du et nytt batteri.

4 Sjekk Ranger dynamo ved å starte bilen. Sett de positive og negative klipp av voltmeter til de positive og negative terminalene på batteriet. Denne gangen skal du se en lesning av ca 13,6 til 14,3 volt. Hvis avlesningen er mer eller mindre enn disse tallene, er din dynamo enten overlading eller under batteriet. I dette tilfellet, må du ha din dynamo skiftes ut eller repareres.

Feilsøking med en Hydrometer

5 Bruk et hydrometer for å teste Ranger batteri bare hvis det er en konvensjonell oversvømmet batteri. Dette betyr at batteriet vil ha caps som lar deg sjekke elektrolyttnivået. Hvis batteriet har ingen landskamper, er det sannsynlig en forseglet, vedlikeholdsfritt batteri. For en forseglet batteri, kan du bruke et voltmeter for feilsøking.

6 Fjern hettene fra toppen av Ranger batteri. Kontroller at det er nok væske for testing. Det bør være nok væske til å dekke bunnen av hullet. Hvis det ikke er nok væske, fylle den med destillert vann og ta lastebil på et par korte kjøreturer hver dag, for en eller to dager. Dette er nødvendig for å riktig blande elektrolyttene i batteriet, som vil tillate for en nøyaktig hydrometer lesing.

7 Sett hydrometer s røret inn i celle i batteriet. Sørg for å holde hydrometer vertikalt og klem pære for å trekke batteriets elektrolytter inn i løpet av tester, deretter tømme den. Gjør dette flere ganger, påfylling og tømming av fat. Dette vil blande flytende og bidra til å sikre at du får en nøyaktig måling av batteriets elektrolytter.

8 Sett hydrometer er slangen inn i battericelle igjen og klem pære. Dette vil trekke de blandede elektrolytter inn i løpet av hydrometer. Avhengig av modell av hydrometer du bruker, vil måleren variere. Imidlertid stiger jo høyere flyte i hydrometer, jo mer lade batteriet har. Den nedre flottøren, jo mindre kostnad den har.

9 Sjekk hver celle på samme måte. Det bør ikke være mer enn en 0,05 forskjell i hver celle i Ranger batteri. Hvis noen av cellene gir en dårlig lesning etter at du har bekreftet at den har nok væske, så du trenger å investere i et nytt batteri for din lastebil.

Hint

• Du kan også utføre noen enkle tester for å sjekke om din Ranger batteriet fungerer som den skal. Prøv for eksempel å starte bilen. Hvis motoren slår seg over, men ikke starter, er problemet ikke batteriet. Snarere kan problemet eksisterer i din forrett eller en annen komponent. Slå også på frontlysene. Hvis de brenner brightly, er batteriet i god form. Hvis de er svak, er batteriet sannsynligvis drenert eller død. Til slutt, hvis du finner deg selv stadig lade batteriet, enten det er gamle eller nye, bør du ta din Ranger til en kvalifisert mekaniker. Din ladesystem kan være ødelagt, eller lastebil kan ha en parasittisk avløp som kontinuerlig suger strøm fra batteriet.