Slik feilsøker Automotive Termostater

Feilsøking en bil termostat krever en elimineringsprosess. En dårlig termostat forårsaker en av to symptomer. Først, hvis termostaten svikter i lukket stilling, overopphetet motoren. For det andre, dersom termostaten svikter i åpen stilling, at motoren ikke klarer å fremstille hjelpevarme innsiden av kjøretøyet. Dessverre, kan andre deler av utstyret gi de samme symptomene. På den positive siden, utelukker de andre deler av utstyret er den beste metoden for å bekrefte en ødelagt termostat.

Bruksanvisning

Engine Overoppheting

1 Tømme radiator væske i en bøtte og inspisere den for slam. Radiator fluid kan være en av flere forskjellige farger, men det mest vanlige er grønn og rosa. Hvis væsken ser misfarget eller du ser et tykt slam buildup i væsken, rengjøre innsiden av radiatoren med en hageslange og munnstykke. Dette kalles en radiator flush. Når radiator flush er fullført, fylle radiatoren med ny radiator væske. Se i brukerhåndboken, men i de fleste tilfeller en 50-50 blanding av radiator væske og destillert vann anbefales. Med radiatoren fylt, starte motoren. Hvis motoren ikke overopphetes, problemet var med radiator væske. Hvis motoren fortsatt varm, gå til neste trinn.

2 Inspiser radiator vifte for å se om viften engasjerer etter fem til ti minutter av motoren i gang. Hvis viften ikke sparke i, er dette årsaken til overoppheting. Sett inn viften relé bryteren, da dette er det billigste stedet å begynne. Hvis du skifter viften releet ikke fungerer, endre viftemotoren. Hvis radiator fan startet eller motoren fortsatt blir overopphetet etter viften ble reparert, gå til neste trinn.

3 Fjern termostaten fra motoren. Motoren kan kjøres uten en termostat, men det vil ikke generere hjelpe kabinen varme. Dette er en fin måte å teste termostaten. Hvis termostaten er fjernet og motoren fremdeles varm, er termostaten ikke problemet. Hvis motoren ikke lenger blir overopphetet, er termostaten defekt. De fleste mennesker, når å sette termostaten tilbake inn i motoren etter å ha fjernet det, velger å bruke en ny termostat i ethvert tilfelle, siden delen er billig. For å fjerne termostaten, fjern radiatorslangen fra stedet der den kobles til motoren. Unbolt metalldekselet for termostaten og trekk deretter termostaten ut av motoren.

Ingen Auxiliary Heat

4 Inspiser gulvbordene på passasjersiden av bilen. Den første ledende årsak til hjelpevarmeproblemer er et brutt varmeapparat kjerne. Når en varmeapparat kjerne pauser, lekker det ofte radiator væske på passasjersiden gulvbord. Dersom gulvbordene ikke er farget eller våt med radiator væske, er ovnen kjernen ikke lekker.

5 Slå av motoren på og slå varmestyring til full varme. Plasser varmestyring på avriming og sette viften til den raskeste innstillingen. Etter noen minutter, inspisere frontruten for en fet eller fet film. Hvis dette skjer, er den varme kjernen aspirere radiator væske inn lufteventilene. Den varme kjernen er problemet, ikke termostaten.

6 Start motoren og løft motordekselet. Finn de to små radiator slanger som går inn i brannmuren på passasjersiden av bilen. Hver slange er omtrent en tomme til to inches i diameter. Kontroller slangene for lekkasjer, spesielt rundt skottene der slangene går gjennom brannmuren. Hvis noen lekkasjer er til stede, bytt slanger og test for hjelpevarme. Hvis problemet er løst, er termostaten fine. Hvis ikke, er termostaten defekt.