Slik feilsøker AC problemer på en Ford

Feilsøk air condition-systemet i Ford før sommervarmen treff med en hevn. Vanligvis problemene med AC er relativt enkle å diagnostisere, enten det er et problem med den gamle sikringen eller strøm komprimering. Før du tar din Ford i til en mekaniker for hva som kan vise seg å være et dyrt besøk, er det noen feilsøkingstrinn du kan kjøre gjennom på egen hånd.

Bruksanvisning

1 Start motoren, og slå på viften vifte og AC for å se om noen av AC kontrollene er skadet. Hvis kontrollene er løse eller vanskelig å flytte, få dem erstattet. Hvis du ikke hører eller føler viften slås på, kan en sikring har gått, eller viften seg selv kan være defekt.

2 Kontroller sikringsboksen for eventuelle sikringer. Slå opp i brukerhåndboken for å finne sikringsboksen for din bestemt år og modell av Ford. Det er vanligvis enten under dashbordet eller under panseret. Les skjematisk på dekselet til sikringsboksen for å få instruksjoner om hvordan du kan identifisere sikringen som tilsvarer strømsystemet. Dersom tynn metalltråd inni sikringen er ødelagt, erstatte den med en annen av samme strømstyrke.

3 Sjekk de to varmeslanger (med motoren i gang) under panseret. Varme slangene stikke ut fra brannmuren, og er omtrent tykkelsen av en hageslange. Brannmuren er metallet partisjonen som skiller motorrommet og kupéen. Plasser hånden på de to varmeslangene. De skal begge være varm å ta på. Imidlertid bør man være merkbart kaldere enn den andre. Dersom det ikke er det, kan det bety at ventilstyre må skiftes.

4 Start motoren, og sette AC opp til den kaldeste innstillingen. Sjekk under panseret for å se om den magnetiske clutch koblet til AC-kompressor engasjerer. Hvis det ikke slår over, kan dette bety at systemet er lite kjølemedium. En bråkete kompressoren kan bety at det er nær sviktende.

5 Sjekk AC slanger for lekkasjer. Hvis du oppdager en overdreven mengde grønt, fet rester på slangene, kan de må byttes ut.

6 Test AC system med motoren av for tilstrekkelig trykk. Fjern de sorte caps fra tjenesteportene på Fords AC enhet. Skru blå slangen til lavtrykksiden tjeneste port og den røde slangen til høy-side-port. Testen måler har både en rød trykkvakt og en blå skjerm. En vanlig trykk skal ligge mellom 50 og 80 psi. Hvis avlesningen er ikke i dette området, kan det tyde på en lekkasje i systemet.