Slik feilsøker 1983 Mercedes 230 E

Mercedes-Benz 230 E var en liten sedan bygget på W123 plattformen, som også ble delt med en coupé og stasjonsvogn-versjonen. E utpeker 230 som drivstoff-injisert versjonen, som leverer rundt 25 prosent mer drivstofføkonomi og hestekrefter enn en forgasser matet motor. Men gjort denne motoren mer komplisert og utsatt for feil. Den 230 var også en tung, liten bil så henge feil kan forekomme hos eldre.

Bruksanvisning

1 Gå rundt 230 og se etter eventuelle innvirkning bulker. Hvis sedan var i en krasj da bulker vil være kneet høyt og kan tyde på strukturelle skader i den delen også. Gå under bilen og se på bilen rammen for eventuelle deformasjoner av sveiselinjer. Rammen vil ha sveiselinjer, hvor stiverne møtes, men hvis det er en sveiselinje i midten av en avstiver da det betyr at det ble klikket i halv og re-sveiset. Ikke kjøp en re-sveiset kjøretøy, da dette kompromitterer bilens evne til å overleve en krasj.

2 Se for rust på rammen og kroppen. Rust vil vise som en brun patina som indikerer oksidasjon har satt inn på stålet. Rusted karosserideler kan erstattes, men rustne bil rammer ikke kan. Vær spesielt oppmerksom på rust på metallbåndene som holder opp lyddemperen som disse er ofte de første til å gå.

3 Se på skivebremser for noen tegn til fordreining eller utslitte bremseklosser. Den 230 var kjent for blant annet vakuumassistert skivebremser som standard i en alder der trommelbremser var fortsatt utbredt. Imidlertid kan hard bruk eller ulykker fordreie plater og gjøre dem mindre effektive. Bremseklossene bør fortsatt ha pads på dem, selv om det er sannsynlig at de opprinnelige Mercedes bremseklossene har blitt erstattet med tredjeparts seg på grunn av ublu pris av vintage Mercedes deler.

4 Trykk ned på hvert hjørne for å teste ut fjæring. Hjørnet skal sprette opp igjen umiddelbart. Hvis hjørnet tar noen få sekunder, eller hvis den holder seg nede, så fjærene er skutt og må byttes ut. Springs slites ut over tid, spesielt i tyngre biler som 230. Inspiser fjærene for eventuelle sprekker. Hvis fjæren er sprukket så det er bare et spørsmål om tid før den låses og blir ubrukelig.