Sjekkliste for en Road Safety Audit

The Federal Highway Administration, i samarbeid med britiske og australske highway administratorer, opprettet en standardisert revisjonsprogram kalt Road Safety Audit lære. Prosessen sikrer trygg forvaltning, nå og i fremtiden, nasjonale og internasjonale motorveien utvikling, med et mål om å definere og skape en felles planlegging baseline som støtter den ultimate produksjon av settene med sikkerhetsorientert motorveien design, produksjon utvikling og vedlikehold beregninger .

mulighets~~POS=TRUNC

Mulighets fasen etablerer et generelt virkeområde-of-arbeid for produksjon av en master veiprosjekt plan forbundet med en bestemt fysisk sted og trafikk mix. Denne fasen omfatter nødvendige utviklingselementer som eiendomstilgangskrav, tilstøtende eiendom begrensninger, potensielle planlegging behov og eventuelle forventede eller uventede bygge avvik som kan skape en betydelig innvirkning på prosjektets oppstart og ferdigstillelse. Seksjonen videre brutt ned av generelle design, vurdering av miljømessige begrensninger og en generell element kategorien brukes som plassholder hvis uforutsette hendelser krever ad-hoc planlegging.

prosjekt Assessment

Prosjektet vurderingen element initierer baseline ingeniør krav og detaljer betraktninger etablert under gjennomførbarhet scenen. Vurderingen dykker også i granulære operasjonelle detaljer, for eksempel drenering behov, lokale klimatiske effekter, kreves landskaps, beredskap og sikkerhet tilgang og bygging planlegging og oppsetting av lokale materialer og utstyr. Under utformingen underkategori, den fasen definerer også primære tekniske elementer som land-tomten geometri, land tverrsnitt engineering, land-gradering behov, trygge skulder engineering, og operasjonelle virkninger forbundet med potensial avgang fra planens gjennomførbarhet baseline.

endelig design

Den endelige utformingen etablerer en praktisk operativt dokument som kan produsere en sikkerhetsorientert prosjektledelse tidsplan. Elementer artikulert i den endelige utformingen omfatter ferdigstillelse og vetting av eventuelle tidligere arbeid-i-prosess oppgaver. I tillegg, og å runde ut alle kritiske kategorier, undersøker fase eksterne problemer, for eksempel hensyn til plassering av eventuelle kryss, nødvendige non-Vehicular behov for infrastruktur, installasjon og plassering av skilt og belysning komponenter, rekkverk, nødvendige median design og implementeringer , og eventuelle trafikkbegrensninger og administrasjonsspørsmål opprettet under prosjektutvikling og bygging.

Pre-åpning

Like før åpningen av noen korridor eller vei, RSA fungerer som en siste kontroll sjekk for å sikre riktig og sikker gjennomføring av alle utvikling oppgaveelementer. Brukes også til å validere endelig lokal eller regional tillater for kommunale og føderale administratorer, pre-åpningsprosess krever en gjennomgang av alle work-in-progress elementer, fra de første oppgavene fastsatt i mulighetsfase til den endelige utformingen fase.