Ring og Pinion dybdeinnstillinger

Sette opp en bilens bakre enden er i stor grad et spørsmål om prøving og feiling, og kan fort bli frustrerende når ting går galt. Det er likevel en beste tilnærmingen til å holde kaoset til et minimum. Start alltid med fabrikkinnstillingene, gjenbruke den opprinnelige shims, mellomlag, og fabrikken dreiemoment anbefalinger. Dette fungerer vanligvis hvis ikke noe annet enn en lager har sviktet. Hvis bakakselen bolig er bøyd eller litt skjev, vil ingen ring gear og pinion oppsettet fungerer - huset må skiftes ut.

bolig Inspeksjon

Inspiser bakakselen montering og sørg for at det er lyd. Hver aksel rør må være helt rett. Bruk en rett kant og legge den på akselen tube, som starter like ved ring girhuset. Hvis en av de rør er bøyd, vil det tillate akslene til spline inn i tannhjulet med en unaturlig forspenning. Dette fører til for tidlig lagersvikt og påkjørsler hyl. Den rette kanten vil avsløre noen svinger. Den beste praksis er å erstatte bolig heller enn å prøve og reparere den.

Sitte The Pinion

Den vanligste grunn til å fjerne tannhjulet er lageret har sviktet. Dette fører til en lekkasje rundt drivakselen åk. Når lageret er skiftet, gjenbruk fabrikken mellomlegg som sitter under lageret og installere en ny forelsket ermet ved tiltrekking forsamlingen mutteren. Hylsen gjelder forspenningen som mutteren trekkes til. Pinjongen skal ikke spinne fritt når mutteren er strammet. En god indikator hvis forspenning er riktig innstilt, er å passe en lang breaker bar på virkningen kontakten brukes til å stramme mutteren. Hvis baren suspenderer og holder i en 90-graders vinkel, deretter forspenningen er riktig.

Installere The Ring Gear

Hver av de fabrikk shims som brukes til å justere tannkransen er forskjellige. One er laget for å passe til venstre, den andre, til høyre. Hvis disse er forvirret, vil bakenden ikke være riktig. Disse støpejern shims er sprø. Vær forsiktig når du hanke dem tilbake på plass, eller de vil knuse. Noen modeller tillater for å stramme shims med en gjenget justering. Uansett, tilbakestille alt til fabrikkinnstillingene.

Testing Tooth Pattern

Det finnes en rekke produkter på markedet for å male ringtannhjulene og spinne utstyr. Mønsteret blir etterlatt vil vise om utstyret er riktig innstilt. Hvis mønsteret ikke er sentrert, vil utstyret nynne, eller enda verre, hyle. Test mønster begge veier ved å spinne giret i begge retninger. Dette kalles å teste trekke side av tannhjulet og testing av kystfart side. De bør begge være identiske.

Test Gear Backlash

Hvis det er mye slark i back-og-tilbake bevegelse av oppsettet, når bilen er plassert i fremover, deretter reversere, bakenden vil "klunk" som tannhjul er engasjert. En liten tilbakeslag er ønskelig; ellers ville giret engasjement være for stram, og vil for tidlig slitasje. Ved å flytte åket frem og tilbake, er det pinjongdrevet lett inspiseres. En presis måte å måle det er med et måleur oppsett. Hvis det er slått av, fabrikk shims trenger modifisering.