Riktig installasjon av eksosmanifolden Pakninger

En lekker eksosmanifold pakning kan gjøre en summende lyd hvis lekkasjen er stor nok, eller det kan gjøre en tikkende lyd. Du bør erstatte dårlig pakningen så snart du merker at det er dårlig. På noen biler, er jobben relativt enkel, men kan være vanskelig for andre kjøretøy, spesielt noen V-8s som er et stramt plass i motorrommet. Selv om boltene kan være vanskelig å få tilgang, i de fleste biler, er du i stand til å trekke manifolden bort fra motoren langt nok til å sette inn ny pakning.

Bruksanvisning

1 Fjern bolter eller muttere på eksosmanifolder, ved hjelp av riktig socket. Hvis en stikkontakt ikke får plass - det vil ikke på visse kjøretøyer der bolten er for nær røret, spesielt på overskrifter - bruk riktig fastnøkkel til å fjerne boltene.

2 Trekk eksosmanifold pakning ut fra mellom manifolden og motor. Pass på at ingen pakning brikkene faller inn i manifolden. Dersom pakningen holder seg til manifolden eller hodet, skrape den av med skrapen.

3 Skyv den nye pakningen på plass. Dersom kjøretøyet benytter nøtter, vil den ha pigger på hodene. Monter skruehullene på pakningen over studs og skyv pakningen opp mot hodet. Hvis du har fjernet boltene, matche pakningen til manifolden, og deretter sette en skrutrekker inn i manifolden og gjennom pakningen på hver ende, for å bidra til å holde pakningen på plass.

4 Plasser manifold mot hodet og skyv skrutrekkere inn skruehullene på hodet. Mens du holder manifolden på plass, sette inn en bolt inn i en av de tomme hullene og skru den så langt du kan for hånd. Sett en ekstra bolt og stram til. Fjern skrutrekkere. Hvis du arbeider på et kjøretøy med studs, plasser manifold på piggene mot hodet. Installer nøtter og stram dem godt til.

5 Installer resten av boltene på en manifold som bruker bolter. Stram dem alt for hånd så langt du kan. Stramme boltene med riktig socket eller skiftenøkkel.

Hint

  • Hvis du arbeider på en Chevrolet V-8, sette låseskivene på boltene før du setter dem.
  • Ikke alle bolter vil løsne opp etter den første innstramming, men det er alltid best å dobbeltsjekke, spesielt på høy hestekrefter motorer med overskrifter i stedet for aksjen eksosmanifolden.
  • Etter å ha kjørt 100 miles, stram boltene på alle motorer.
  • Etter å ha kjørt 500 miles, stram boltene på alle motorer.
  • Etter å ha kjørt 1000 miles, hvis du kjører en Chevrolet med en stor blokk, stram boltene igjen.