Riktig 1969 Mustang Boss Specs

1969 Boss Mustangs var uten tvil de mest ikoniske muskelbiler i 1960. Ford produsert to modeller under Boss overskriften: 302 og 429. Hver modell representerte kubikk-tommers forskyvning av motoren. The Boss 302 er designet for å kvalifisere Ford for Trans-Am racing, mens 429 er designet for å kvalifisere Ford for NASCAR. Begge bilene er sjeldne, men Boss 429 er sjeldnere av de to og ganske muligens den mest verdifulle muskel bil produsert på 1960-tallet. Selv om begge er basert på samme chassis, deres spesifikasjoner ofte forskjellig.

Dimensjoner og vekt

Dimensjonene på Boss 302 og Boss 429 var de samme, som begge bilene var basert på SportsRoof design. Begge bilene var 187,4 inches lang og inneholdt en 108-tommers akselavstand. The Boss var 71,3 inches bredt og 50,4 inches høy. Fremre og bakre spor bredder var identiske på 58,5 inches. The Boss 302 veide 3300 lbs., Mens Boss 429 veide 3,870 lbs.

drivverk

The Boss 302 motor inneholdt en 4.000-tommers bar og en 3.000-tommers hjerneslag. Motoren produserte 290 hestekrefter ved 5800 rpm og 290 ft.-lb. av dreiemoment ved 4300 rpm med et kompresjonsforhold på 10,5: 1. The Boss 302 var bare tilgjengelig med en fire-trinns manuell girkasse. En bakre aksel ratio på 3,50: 1 var standard utstyr, og forholdstall på 3,50: 1, 3,91: 1 og 4,30: 1 var ekstrautstyr. The Boss 429 motor inneholdt en 4,360-tommers bar og en 3.590-tommers hjerneslag. Motoren produserte 375 hestekrefter ved 5200 rpm og 450 ft.-lb. av dreiemoment ved 3400 rpm med et kompresjonsforhold på 10,5: 1. The Boss 429 var bare tilgjengelig med en fire-trinns manuell girkasse og en bak-aksel ratio på 3,91: 1.

Suspensjon

The Boss 302 var utstyrt med en konkurranse suspension system som inkluderte kraftige fjærer og støtdempere, en front stabilisatorstag og forskjøvet sjokk på baksiden slutten. Fordi 302 er designet for Trans-Am racing, en rask 16: 1 styreutveksling var standard utstyr, som var skivebremser foran. The Boss 429 var utstyrt med kraftige Gabriel støtdempere og en bakre stabilisatorstag. A-armene ble senket en tomme fra lager Mustang posisjon for å øke håndtering. Servostyring var standard utstyr, og væsken ble ledet gjennom en oljekjøler.

utvendig Colors

The Boss 302 var tilgjengelig i følgende farger: Wimbledon White, Bright Yellow, Calypso Coral og Acapulco blå. Imidlertid ble bilens panser og cowl malt en matt svart farge uavhengig av farge valg. The Boss 429 var tilgjengelig i Raven Svart Royal Maroon, Candyapple Rød, Wimbledon hvit, blå og sort Jade.