Radial Engine Vs. standard motor
Selv om den ikke er i vanlig bruk i dag, Stjernemotor var en gang powerplant av valget for mange flyprodusenter. Men dette robuste gamle trofaste ble til slutt erstattet av langt jevnere og kraftigere design.
radial design
En "radial" motoren såkalt fordi dens stempler er satt i en sirkel rundt et midtpunkt, "stråler" ut fra veivakselen midtlinjen i en "X" og "+" konfigurasjon.
konkurrerende Designs
Andre, mer "standard" motorkonstruksjoner omfatter rett konfigurasjon (hvor sylindrene kjøres i en enkelt linje fra tilbake til forsiden), V-konfigurasjon (også kjent som en "dobbel-inline", der sylindrene kommer i to separate banker forbundet med hverandre i en vinkel) og flat-konfigurert (for eksempel V-motor, men bredden er direkte i motsetning til hverandre).
radial Funksjon
En radial motoren bruker en enkelt multi veivstangen å knytte stemplene til veivakselen. Når veivakselen beveger seg, stemplene beveger seg sammen i en slags koordinert "slingring".
radial Fordeler
Radial motor relativt kompakt størrelse og iboende enkelhet gjorde det til en favoritt for andre verdenskrig jagerfly piloter fordi det utført vel selv når skadet av fiendtlig ild. I tillegg sin radial form bidratt til å sikre tilstrekkelig Kjøler ned sylindrene.
standard Fordeler
På grunn av sin skyting orden og "wobbling" -funksjonen, Stjernemotor kjørte svært grov og var begrenset til en relativt lav rpm. Inline, V-konfigurert og flate motorer tilbys mye høyere effektnivåer og jevnere gange, og deres mindre størrelse lov ingeniører til å gjøre flyet mer strømlinjeformet.