Problemer med Megane kjølevifte Relays

Problemer med Megane kjølevifte Relays


Et av de største problemene med Renault Megane kjølevifte releer er dens elektrisk komponent, og de elektriske komponentene i noen biler er utsatt for en høyere strykprosent. Dette er fordi de er mer intrikate i design og sine kretser er mer utsatt for ytre forstyrrelser.

Relay strømforsyning og Ground Unit

Dette er de to første komponentene verdt å sjekke om viften ikke er slått på når du slår på klimaanlegget - som det skal hver gang. Som forklart av AA1 Car, vil en god stafett spiral vanligvis lese 40 til 80 ohm, men hvis motstanden er høy, selv om de spoler fortsatt fungerer, vil releet ikke, og du vil se en svikt i systemet. Det kan også svikte når den elektriske belastning på kretsen er for høy for det å håndtere, som er referert til som en "cut-out". Når spolen ikke har noen motstand, vil releet må erstattes med en ny en, fordi det ikke vil fungere.

termostat Unit

Termostaten Enheten kan stoppe kjølevifte reléer fungerer ordentlig siden de to vises i serie i kretsen, noe som betyr at de elektriske strøm beveger seg direkte mellom dem slik at når man er defekt, kan den andre bli påvirket. Hvis releer ikke gir gode resultater, har du muligheten til å omgå termostat ved hjelp av en lengde på kontinuerlig wire. Men termostat funksjon vil da gå tapt hvis du klippe det ut av kretsen - så ha dette i bakhodet før du gjør endelige endringer. Også sjekke integriteten av termostathuset, som er ansvarlig for temperaturregulering i tillegg, ifølge Car Tech Auto-deler.

sikringer

Sjekk funksjonaliteten til sikringen som forbinder med den defekte kjølevifte stafett, da det kan ha blåst eller sluttet å fungere for noen grunn, og dette kan effektivt hindre stafetten slår på når den skal. De fleste Megane biler har fire reléer arbeider sammen i rommet ligger på indre near delen av dashbordet, så det kan være vanskelig å finne problemet. Sjekk hver sikring i sving fra topp til bunn for å fullt ut forstå situasjonen du har. Sikring 14 er en vanlig feilutsatt område, som er releet merket "d", som er liten og den andre stafetten ned fra toppen.

kabling

Releer er koblet til sikringer og resten av kretsen av elektriske ledninger. Hvis ledningene er kuttet eller skadet, er kretsen sannsynlig til å mislykkes, så undersøke alle relevante og nærliggende ledninger for feil. En vanlig feil på ledninger er ikke strukturen av selve ledningene selv, men skader på ledningen skjede eller indre komponenter ved smelting fra varme, i nærheten maskiner. Finn ledningene som kobler sikringer, termostater og releer og identifisere eventuelle varme komponenter som kan smelte ledninger eller forårsaker overdreven interferens, som en mektig krets i nærheten, for eksempel en GPS tracker eller et objekt du skal transportere, som en stereo system. Interferens er et problem med eldre biler, spesielt med elektroniske nøkkelsystemer mellom frekvenser på 418 og 433,92 megahertz, ifølge bilkjøring organisasjon, The Automobile Association.