Problemer med en kontinuerlig variabel transmisjon
En kontinuerlig variabel transmisjon er en overføring som ikke bruker tannhjul. I stedet bruker det et belte for å justere for forholdene mellom tannhjul for å tilpasse motorturtallet til bilens faktiske behov, i stedet for å tvinge en "close-nok" alternativ fra et gear.
Når det er sagt, er det en rekke ulemper til kontinuerlig variabel transmisjon.
Størrelse
En kontinuerlig variabel transmisjon (CVT) er vesentlig større enn en standard girkasse. Dette betyr at det tar opp mer plass i motoren og også veier mer. Dette kan påvirke drivstofføkonomi ved å gjøre motoren jobbe hardere. Det gjør også opprettholde de andre deler av motoren mer vanskelig på grunn av det faktum at det tar opp så mye plass.
Kapasitet
En annen meget reell ulempe med en CVT system er at det er ikke universelt anvendelig. Per oktober 2010, CVT systemer kan ikke pålitelig installert på motorer som ford mer enn 3,5 liter. Mangel på universalitet gjør et system mindre tilgjengelig og mer fremmed for flere brukere; CVT er intet unntak fra denne regelen.
Søknad
Det virkelige problemet med CVT system er at det til syvende og sist ikke er så effektiv. Det teoretisk gjør skiftende mer presis og motorer mer effektiv, men realiteten er at standard girkasser allerede er nær nok til hverandre. Du kan være i stand til å finjustere skiftende litt, men det faktiske resultatet kommer til å bli noe sånt som en 23-prosents endring tannhjulsforholdet når en standard girkasse ville vært 25 prosent - ikke en veldig stor forskjell.
Hva mer er, automatgirkasser er mer effektive enn CVT systemer på deres viktigste salgsargumentet for å spare drivstoff. Så, mens du kan kjøpe en bil med en CVT system som du trenger å skifte selv for å spare drivstoff, er du sannsynligvis bedre å bare kjøpe et mindre kostbart, mer universell automatgir.