Problemer med automatgir

Den automatiske girkassen, også kjent som automatgir kan oppleve ulike driftsproblemer over tid. Girkassen overfører motorkraften (moment) til bakhjulene gjennom en serie av uteksaminert tannhjul, gjør så jevnt og med perfekt synkronisering. Overføring væske fungerer som flytende strømkilde som bytter og driver girene under press, samtidig som de indre delene smøres og avkjøles. Det er noen varselsignaler å se opp for når den automatiske girkassen begynner å svikte.

Lavt væskenivå

Den vanligste årsaken til automatisk girkasse glidning, overoppheting eller ikke-operasjonen vil være utilstrekkelig overføring væske i systemet. Hvis overføringsvæsken blir for lavt, kan det gjenværende fluid ikke bli plukket opp ved hjelp av pumpen og sirkulert gjennom systemet. Mindre væske settes til redusert temperaturkontroll, noe som fører til overoppheting og overføring væske som vil miste sin viskositet (tykkelse). Major girkasse glidning kan føre til.

Dirty Gearbox Filter

Automatiske girkasser har et filter skjerm enheten ligger i hovedkaret. Filter feller alle metallspon og utenlandske rusk og holder dem fra å komme inn den delikate kanaler og passasjer i girkassen ventilhuset. Skitten eller forurenset girkasse væske vil ikke ha en ren rød farge, men se gjørmete eller gul. Dirty væske kan også "skumme opp" og ligner konsistensen av en milkshake, både i farge og preg. Denne tilstanden gjør at for mye luft inn i kanalene som vil holde pumpen fra å opprettholde en utjevnet trykket. Burnt væske vil ha en røykfylt eller skarp lukt, og resultater fra gamle, skitne eller forurenset væske. Kontrollere væske på peilepinnen kan varsle eieren av bilene på dette problemet.

Vacuum Styreenhet

Kjøretøy som er utstyrt med vakuumkontrollmoduler på siden av girkassen har et vakuum linje som går fra motoren til girkassen. Styrken av vakuum bestemmer når tannhjulene vil skifte ved riktig hastighet. Hvis vakuum linje lekker, kan det tvinge girene til å skifte på altfor høyt eller lavt turtall. Hvis vakuum linjen har blitt koblet fra, kan det hende at girkassen ikke skifte i det hele tatt. Linjen og tilkobling bør være i god stand og tett ved montering.

lekkasjer

Girkassen vil lekke for det meste fra eksterne kilder siden dens konstruksjon er et lukket system. Lekkasjer kan bli funnet på peilestaven påfyllingsrøret base, ved tappepluggen girkassen, ved binding forbindelse med girkassen, ved hastighetssensoren eller kabel, eller på girkassen kjøleledninger som kommer inn i bunnen av radiatoren. Dersom inn- eller utgang girkasse akseltetninger er slitt, vil det være en lekkasje i enden av girkassens hale aksel (nær den fremre driv-linje U-ledd) eller ved bunnen av klokkehus. Alle lekkasjer skal spores ned og reparert.

Gearbox Shift Kobling

Girkassen shift linkage består av spaker og stenger som skifter de forskjellige driftsstillinger, aktiveres av manuell shifter spaken i bilen. Frakoblet eller bøyde ledd spaker og armene vil holde valg skiftet fra å velge riktig utstyr, som for eksempel park, revers eller kjøre. Heis tilkoblinger bør kontrolleres for tetthet på de punktene der de blir med i girkassen spakene.

Band og Koblinger

Girkassen har band og clutcher inne som engasjerer hvert gir, som begynner med første gir og opp til det høyeste giret. Båndene fungerer akkurat som en trykkplate på en manuell girkasse, og klørne operere (grab) akkurat som en manuell clutch. En automatisk girkasse kan gli i ett eller to gir bare enda fungere normalt med de andre. Dette skiltet peker slitt clutch materiale eller svake bånd inni den automatiske girkassen. Denne tilstanden kan bare repareres av en profesjonell overføring forretning.