Positivt og ulemper av Hydrauliske Roller Løfter for Pontiac

Roller løftere har eksistert i flere tiår, men først nylig har de begynt å ta seg inn en gang flat-anslagsmotorblokker. Pontiac sluttet å lage sine egne motorer i 1980; etter det, hver motoren som brukes (enten berg-løfteren eller ikke) var en GM "corporate" motor. Siden roller løftere ikke kom på scenen fram til midten av 1980-tallet, som etterlater Pontiac entusiaster med en hel rekke flat tappet motorer som de må konvertere til å bruke superior berg-ventilløftere og kammer.

Pro: Bedre ytelse

Løfteren rir på toppen av kamaksel er lapper og fungerer som et mellomledd mellom den og valvetrain. Hovedproblemet med ikke-roller løftere er at de vil skli av av kamaksel fliker hvis disse lobe vinkler er for ekstreme. Høy lobe vinkler bety raskere åpning og lukking av ventiler, noe som gir mer top-end makt uten å ofre dreiemoment ved lave turtall og tomgang med ventiler som holder åpent lenger enn de må (kjent som overflødig "varighet"). Rulle løftere 'avrundede tips mener de gjør en bedre jobb med å følge ekstreme kamaksel lobe vinkler enn flate ventilløftere. For hestekrefter, dreiemoment og kjørbarhet, trenger flate ventilløftere ikke begynne å sammenligne med valser.

Pro: holdbarhet

Pontiac motorer har vanligvis en forholdsvis liten sylinderboringen for en gitt forskyvning. Selv om dette langt slag / liten boring ordning er god for dreiemoment ved lave turtall, det sterkt begrenser den mengden av luft som kan strømme inn i og ut av sylinderen ved høyt turtall. Resultatet er at Pontiac motorer krever vanligvis større kamaksel fliker og mer varighet, noe som igjen krever tyngre-plikt valvespings. Alt dette utgjør en perfekt storm for overflødig kamaksel slitasje og tidlig svikt. Fordi roller løftere rulle på toppen av kamaksel lapp i stedet for skraping over det, kan motoren byggherre vanligvis komme unna med en mye mer aggressiv cam og tyngre fjærer uten å risikere for tidlig kamaksel / løfteren fiasko.

Con: Kostnad

Den dårlige nyheten om roller løftere er deres kostnader. Som et grunnlag for sammenligning, Comp Cams 'Xtreme Energy CL51-222-4 flat tappet / hydraulisk cam og løfter satt for Pontiac 265-455 motorer koster ca $ 189 gjennom Atlanticspeed.com, som i mai 2010. Nøyaktig samme oppsett for samme motor, men i hydraulisk roller form (CL51-413-9, Comp Cams Xtreme Energy) ringer i på en heftig $ 717 fra samme leverandør. Selv gitt valsen cam dynamiske overlegenhet og lang levetid, som $ 528 prisforskjellen kan være litt vanskelig å svelge for noen. Imidlertid vil valsen cam oppsett sannsynligvis overleve resten av motoren (selv i ganske ekstreme racer programmer), som er noe å faktor i før du går med billigere cam.