Plasseringen av ECM i en 1996 Ford Explorer

Det har ikke vært for mange virkelig vannskille epoker i bilens historie - tider som for alltid forandret hva bilen skulle senere bli. Faktisk kan du gjøre argumentet om at det var egentlig bare en etter 1930: ca 1975 til århundreskiftet. Det var i denne perioden at old-school jern ble datastyrte, utslipp bevisst, kollisjonstestet, anstendig riding, sofistikerte biler i dag. Ford hadde ikke litt å gjøre med kjøring automotive utvikling i denne perioden, med OBD-II 1996 Explorer er en av de største vendepunktene i alt.

Bruksanvisning

1 Bruk en skralle og socket for å fjerne den negative batterikabelen og sett den til side. Normalt du ønsker å bruke en minne saver å beholde fabrikken programmering, men siden du tar av, det er ingen vits i å bruke en minne saver.

2 Se under panseret på brannmuren, høy og rett til høyre for målet. Du vil se det store ledningsnettet vevstol forsvinne inn i et cover på brannmuren - datamaskinen er under dette dekselet. Du vil se en eneste mutter som holder dekselet til brannmuren. Fjern den, og trekk dekselet av.

3 Fjern skruen som holder ledningsnettet pluggen til datamaskinen, og koble ledningsnettet. Trekk den og den ytre tildekningen til side. Nå kan fjerne det andre lokket som omgir omkretsen av datamaskinen. Fjern de to mutrene som du ser der, og trekk dekselet av.

4 Ta tak i ECM, dra den mot fronten av bilen og ut av utsparingen. Det er nok plass til å få maskinen ut over motorens manifold løpere. For å installere en ny datamaskin, skyv den nye enheten i som du trakk den gamle ut.

5 Monter festeplaten og stramme mutterne for hånd. Koble ledningsnettet i og installere festebolten. Installer det ytre dekselet og dens festemutteren. Installer negative batterikabelen. Start motoren, og prøvekjøre den Explorer. Datamaskinen skal ikke kreve noen lære på nytt prosedyre; fabrikkinnstillingene i den nye datamaskinen vil være nok til det justerer til sensor innganger fra lastebilen.