overføring Informasjon

I videste forstand av ordet, er en "overføring" enhver enhet som endrer hastigheten på en inngangs strømkilde til en raskere eller saktere hastighet ved hjelp av nedgiring. Men mange moderne - og noen ikke så moderne - sendinger gjør skjøtet uten tannhjul av noe slag, noe som gjør hele uttrykket litt motstridende. Motoren har en lang og interessant historie som inkluderer noen av de største og mest kjente oppfinnere gjennom tidene.

Historie

Selv om rettvinklede tannhjul systemer hadde vært brukt i vindmøller i århundrer, var den første ekte multi-ratio overføring design utviklet av Leonardo DaVinci i 1490. I tillegg var dette ikke vanskelig manuelt-skiftet girkasse; det var faktisk verdens første trinnløs transmisjon. Selv i dag, er produsenter bare begynnelsen for å perfeksjonere CVT design som DaVinci konseptualisert over 500 år siden.

Torque vs Hestekrefter

For å forstå hvordan en girkasse, er det viktig å forstå forskjellen mellom dreiemoment og hestekrefter. En god metafor er to menn hale bøtter med vann oppover. Det første mennesket er stor og sterk, og kan bære 10 liter vann på en gang, men tar fire minutter å komme opp bakken og tilbake. Den andre mannen kan bare bære 5 liter, men tar to minutter å gjøre turen. Begge beveger 2,5 liter per minutt - gjør det samme mengde "arbeid", øve like mye hestekrefter - men jo større fyren har mer dreiemoment. Overføring gearing fungerer på samme måte; det gir motoren mer dreiemoment for å bevege tunge laster med lav hastighet, men påvirker ikke hestekrefter.

rettet Typer

Det finnes flere forskjellige typer og undertyper av overføring. De to rettet typene er rettet automatikk og rettet manuelle girkasser. Rettet automatikk, den vanligste typen, bruker hydraulisk trykk for å aktivere et sett med klør som endrer strømføring gjennom et "planet" gearset. Rettet manualer bruke et sett med tannhjul på en inngående aksel for å drive en opposisjon sett på utgående aksel. En undertype av håndboken er manu-matic eller automatisert manuell, som bruker datastyrte servere for å kontrollere overføring i stedet for en driver styrt shifter og clutch.

Trinnløse girsystem

Mekaniske kapasitive spenningstransformatorer bruke ett av flere ulike stasjoner typer å variere inngangshastighet til utgangshastighet uten å bruke trappet tannhjul. Disse kan omfatte variabel trinse-size "Løst," brukte bak små motorer som plentraktorer og mopeder; skralle kapasitive spenningstransformatorer, variabel tannhjulet CVT ofte brukt i bilindustrien; og hybrid Trinnløs Planetary overføring "Denne girkassen kombinerer aspekter av toroidal CVT design og automatisk planet gear for maksimal effektivitet og styrke. På en merkelig reversering av historien, er dette avansert design svært lik i form og funksjon til DaVinci-tallet.

hydrostatisk Drive

Hydrostatikk er kapasitive spenningstransformatorer i at de kan variere inngang til utgang fart i ubestemt trinn, men bruker et sett av variable pumper for å gjøre det. Den drive pumpen, som er koblet til motoren, blir mindre eller større for å pumpe mer eller mindre fluid gjennom de drevne hjulpumpene per omdreining. Disse stasjonene er veldig sterk, effektiv og pålitelig, men er ganske tung i forhold til andre. Dette er grunnen til at de normalt bare funnet på bygging og landbruksmaskiner.