Om lastebil overføring

Om lastebil overføring


Sendinger er viktig i funksjon ikke bare lastebiler, men alle kjøretøy på veien i dag. Uten en sending, vil en lastebil ikke skifte gir, slik at det ikke vil gå fremover eller bakover; det vil bare sitte inaktiv og ikke bevege seg.
Det finnes mange forskjellige typer lastebil sendinger i biler i dag. Noen er bygd for små motorer, mens noen er heavy duty og er bygget for transport av tung last. Uavhengig av størrelsen, de alle utfører samme funksjon, som er å hjelpe kjøretøyet opphold i bevegelse.

Identifikasjon

Det finnes to hovedtyper av lastebil sendinger: manuelle og automatiske. Det pleide å være at lastebiler bare kom med manuelle girkasser, men som automatgir ble mer utbredt i bilproduksjon, begynte lastebil produsenter å inkludere dem i sine design for å gjøre kjøringen enklere.

typer

Manuelle transmisjoner må manipuleres av føreren av kjøretøyet. Det er en clutchpedalen inne i lastebilen, rett ved siden av bremsepedalen. I tillegg har kjøretøyet også en skifter, som ligger på gulvet av lastebilen rett foran dashbordet. Ved girskift må kløtsjen trykkes inn samtidig skiftende enten opp eller ned, avhengig av hvilken giringstidspunktet du ønsker å gå i. For å få lastebilen rullende, må bilen være engasjert i første gir, og clutchen og gasspedalen må være deprimert. Som RPM, eller omdreininger per minutt, klatre, er lastebilen flyttet inn neste gir ved å trykke clutchen inn.
Antallet av tannhjul avhenger av størrelsen av motoren. Hvis du har en 4-sylindret motor, er det sannsynlig at du vil ha en 4 eller 5-trinns girkasse, noe som betyr at det vil ha 4 eller 5 forskjellige tannhjul som du kan skifte til eller fra. Hvis du har en 6 eller 8-sylindret motor, er det sannsynlig at du vil ha 6 hastigheter på din manuell girkasse.
Den automatiske overføring kjøretøyet ikke har en clutch - den bare har bremse- og gasspedaler. Transmisjonen skifteren kan være plassert på gulvet, i likhet med manuell girkasse skifteren, men det kan også være plassert på rattstammen, som er mest vanlig i lastebiler. Automatiske girkasser har følgende tannhjul: park, drive, revers, andre og tredje gir. Du bare trykker på bremsepedalen og flytte girspaken i riktig gir og begynne kjøring. Når kjøretøyet ruller nedover veien, og behovet for å skifte oppstår, skifter girkassen på egen hånd.

Funksjon

Transmisjonen Prosessen begynner med en aksel som går fra motoren og gjennom clutchen, som er plassert inne i kjøretøyet. Et gir er koblet til akselen på motoren, og sammen danner de en enkelt enhet. Clutchen fungerer som en måte å koble fra og koble overføring og motoren. Når pedalen av clutchen er trykket ned, blir transmisjonen og motoren frakoblet. Dette gjør at motoren på lastebilen for å holde i gang, selv om det ikke er i bevegelse.
Det er en annen aksel og sett med tannhjul, som kalles en layshaft. Den layshaft selv, sammen med tannhjul koblet til den, også utgjør et enkelt stykke, stikke fram som clutchen aksel og tannhjul gjøre. Clutchen aksel og layshaft er koblet sammen med tannhjul, så hvis layshaft spinner, så gjør clutch. Når clutchen er aktivert, får layshaft kraften fra motoren.
Det er enda en annen aksel tilkoblet gjennom differensial av kjøretøyet til drivakselen. Dersom kjøretøyets hjul spinn, vil denne aksel bli spunnet av tannhjul som sitter på lagrene. En krage forbinder drivakselen til girene. Kragen har også tenner som passer inn i hullene som ligger på siden av tannhjul. Når dette skjer, er girene engasjert.

betraktninger

Lastebil sendinger kan installeres markedet, avhengig av hva du har tenkt å bruke trucken. Hvis du gjør mye haling og trenger en bil som vil fungere bedre i lavere gir, kan overføringen bli tatt ut og erstattet med en som er bygget for transport av tung last. Hvis du gjør en masse fjellklatring eller off-roading, vil du mest sannsynlig trenger en girkasse som har en lavere girutveksling, slik at du ikke hele tiden nødt til å skifte mens fjellklatring eller off-roading; du kan ganske enkelt manøvrere bilen på en langsom og jevn tempo. I tillegg, vil overføringen må nok moment til å være i stand til å trekke bilen ut av groper, over steiner og ut av sandfang uten å bli sittende fast.
Du kan også kjøpe lastebiler med tunge girkasser hvis du har tenkt å bruke lastebil for arbeid. Hvis du hale tung last som henger, byggevarer, etc., vil du kanskje vurdere en lastebil med en Allison girkasse, som vanligvis kommer i General Motors lastebiler. Det gir enestående ytelse og kraft for tunge belastninger.
Produksjonen av Allison girkasser begynte under første verdenskrig, og ble brukt til å drive militære kjøretøy under andre verdenskrig. Etter krigen ble sendingene produsert for sivil sektor og ble satt i tunge kjøretøyer som busser, levering lastebiler og lokomotiver.

fordeler

Selv om automatiske girkasser er lettere å betjene, manuelle girkasser gir enestående kontroll over bilen ved at du kan skifte til et høyere gir for å gå raskere, eller gire ned til et lavere gir for å få kontroll og bremse bilen ned uten å stadig måtte å bruke bremsene. Dette kan være nyttig spesielt på isete eller snø-pakket veier.