Om Bil Varmere

Bilvarmesystemer har eksistert siden kort tid etter Henry Ford introduserte Model T. Gjennom årene har det vært mange fremskritt i varmesystemer å inkludere de ulike distribusjonsmetoder for forskjellige nivåer av dashbordet for bedre komfort for passasjerene. Bedre kontroll over nivået av varme samt kilde innført luft legger til passasjerkomfort. Luftkilden kan endres til omgivelsesluften eller ventilert luft fra atmosfæren.

typer

Den mest grunnleggende varmesystemet betjenes manuelt gjennom kontroll hodet. Bryterne er:

Viften switch - dette har fire posisjoner i forhold til vifte speedThe temperaturkontroll - dette, når den er slått, vil enten øke varme eller reduser varmen Posisjonen switch - dette dikterer hvor luften vil flykte fra dashbordet, enten fra gulvet, bindestrek, eller defroster og vanligvis en posisjon for en kombinasjon av hvilke som helst to stillinger. Luften unnslipper fra bare dashbordet.

Den neste typen varmesystem er automatisk klimaanlegg. Den benytter to eller flere temperatursensorer for å holde temperaturen konstant. For å aktivere systemet automatisk knappen trykkes og ønsket temp er justert med en opp eller ned knappen. Den ønskede stilling av unnslippende luft er også justeres med en knapp. Systemet har som regel et sett med ventilasjonsåpninger mellom forsetet, og i noen tilfeller over headliner for å bevege luft til den bakre seteposisjonen. Når døren er åpen, vil de fleste enheter øke viftehastigheten for å opprettholde temperaturkontroll og treg når den er lukket.

oppgraderinger

Dobbelt klimaanlegg er en av de nyere innovasjoner karakterisert ved at den fører og passasjer har separate kontroller for graden og intensiteten av den varme utløps til deres individuelle sittestilling.

Mange av de større kjøretøy vil tilby muligheten til dual luft og varme, hvor det er en helt separat varmesystem i den bakre del av kjøretøyet. Den bakre varme og luftkondisjonering kan justeres ved baksetepassasjerene i henhold til deres behov.

Funksjon

Varmeapparatet funksjon starter med varmt vann. Det er plukket opp fra kjøretøyets vannpumpe og overføres gjennom en slange til innløpssiden av varmeren kjernen. Det varme vann passerer gjennom den varme kjernen og ut på den andre siden, hvor vannet blir overført tilbake til inntaksmanifolden eller toppen av vannpumpe. Den varme kjernen er alltid varm selv om varmeoverføring til det indre av bilen blir styrt av en rekke dører inne i varmeovnen kjernehuset under dashbordet. Dette hus inneholder klimaanlegg fordamper også.

veggkonsollen

Dørene er kontrollert av styrehodet på dashbordet. Dørene blir operert av en av to metoder. Den første er ved hjelp av vakuum. Vakuumet er plukket opp fra motoren inntak manifold og overført gjennom et rør til kontroll hodet på dashbordet. Kontrollen hodet overfører vakuum fra materøret til individuelle vakuum motorer på air condition og oppvarming boliger under dashbordet. Disse vakuum motorer, når det settes vakuum, bare å bevege en arm inn eller ut for å endre posisjonen av dørene. Dørene fungerer på samme måte i alle typer systemer, det eneste som endres er den type motorer fra vakuum til elektrisk. Varmeapparatet og air condition blåser under dashbordet er også fortsatt den samme, bortsett fra kompleksiteten i kontrollpanelet. Hastigheten på viftemotoren styres i alle tilfeller av en viftemotor resister. I de fleste tilfeller er dette som ligger i umiddelbar nærhet til viftemotoren. Den styrer viftehastigheten ved å tilføre et varierende motstand til jord.

problemer

Dersom viften ikke fungerer sjekk sikringen først. Hvis sikringen er god, trekk kontakten ut av viftemotoren under høyre side av dashbordet og sjekke kontakten til den med en vanlig test lys. Med nøkkelen på, bør det være strømmen til viften. Hvis det ikke er strøm på kontakten, sette i kontakten igjen og trekk kontakten på varmeapparatet blåser motor resister og kontroller for strøm. Hvis den har makt erstatte viftemotoren resister, og hvis det hadde ingen makt erstatte kontrollen hodet.

Hvis posisjonene av den utstrømmende luft ikke kan forandres til en hvilken som helst posisjon på styrehodet må skiftes. Hvis alle bortsett fra én posisjon kan endres fjerne hanskerommet og se på motorene på boliger som er synlig med hanskerommet fjernet. Med nøkkelen på, flytte funksjonene på kontrollpanelet og se hver motorisk funksjon ved å flytte inn eller ut. Se etter et vakuum på motoren som ikke beveger seg. Sjekk med motoren i gang eller i tilfelle av en elektrisk motor sjekk for strøm. Hvis enten man har en kilde, det være seg vakuum eller elektrisk enn motoren er dårlig. Hvis ingen kilde og en god sikring deretter kontrollpanelet er defekt og må skiftes.