Om Audi 80

Audi 80 var en entry-level luksuriøs bil solgt mellom 1966 og 1995 av den tyske bilprodusenten Audi. A80 ble ikke produsert kontinuerlig, og "A80" navn ble påført på en rekke forskjellige kjøretøyer i løpet av årene. Den opprinnelig A80 var Audis versjon av Volkswagen Passat, som det delte mange komponenter samt et morselskap.

nomenklatur

Den originale Audi A80 ble produsert mellom 1966 og 1969. Det var en del av Audi F103-serien, der hver modell ble oppkalt etter sin hestekrefter. Dermed er det første A80 modellen har en 80-hk motor.
Audi også produsert en A90-modell, som i hovedsak var et eksklusivt versjon av A80. Avhengig av hvilken motor ble tilbudt i A80, ble et suffiks lagt til "A80" navn. "E" henvist til et drivstoff injiseres modell, mens "S" ble anvendt for å betegne modeller med en forgasser. Audi har også tilbudt to dieselmotorer i A80, som betegner "D" (diesel), "TD" (turbo diesel) og "TDI" (turbo direkte injeksjon) modeller. Audi tilbudt A80 som en sedan og en stasjonsvogn, kalt Avant. A80 ble også gjort om til en coupe og cabriolet, men disse hadde unik emblemer og biler ikke bære A80 navn.
Andre navn ble brukt til A80 i bestemte markeder, for eksempel Nord-Amerika hvor den ble kjent som Audi reven mellom 1973 og 1979. A80 selges i USA mellom 1980 og 1987 ble kalt Audi 4000.

tidlig historie

A80 modellen som var en del av F104-serien ble avviklet i 1969, og hele F103 linjen forsvant for 1972. I 1972 Audi introduserte en helt ny A80 basert på B1-plattformen, lånt fra morselskapet Volkswagen. Mellom 1972 og 1978, A80 var tilgjengelig med flere innebygde firesylindrede bensinmotorer. "S", "L" og "GL" trimme nivåer var tilgjengelig. På midten av 1970-tallet Audi begynte å tilby A80 som A80 Avant, som var en Volkswagen Passat stasjonsvogn med flere Audi design funksjoner innlemmet.

Utvikling

Audi ned produksjonen av sin B1-plattformen i 1978, og erstatte den med B2. Den nye A80 var basert på denne plattformen, som var litt lengre og bredere enn forgjengeren. For første gang Audi tilbys A80 med en dieselmotor. Audi introduserte også sin Quattro firehjulsdrift system på B2-baserte A80. I 1983 Audi avslørt A80 Sport som ble solgt eksklusivt i Storbritannia, og med en hekkspoiler, racing striper og legering racing hjul.
I 1986 innførte Audi enda en ny plattform, B3, som et grunnlag for A80. Den nye modellen var lik i størrelse til B2 versjonen, men inneholdt nye aerodynamisk styling og rust motstandsdyktig sink belagt kroppen paneler. Audi har også tilbudt en ny skifer av motorer, inkludert en turbodiesel.

senere History

For 1992 B3 plattformen ble oppgradert og redubbed B4. Nye A80s bygget på B4 var litt lengre tid, men nok en gang inneholdt en grundig moderne design som Audi jobbet med å skjære i det europeiske markedet andel av bilprodusentene Mercedes og BMW.
Denne utgaven av A80 var drastisk annerledes ut for modeller spold i USA. New føderale sikkerhetslovgivningen kreves tillegg av kollisjonsabsorberende støtfangere som behov for en nydesignet frontlys ordningen.
I de europeiske modellene, begynte å tilby en inline femsylindret motor og to V-6 alternativer, rangert så høyt som 172 hestekrefter Audi. Svært femsylindret motor var også tilgjengelig, topping ut på 311 hestekrefter.

Egenskaper

B4-baserte A80 ble solgt gjennom 1995 årsmodell. En av de siste spesialutgaver av A80 ble kjent som Europa og inkludert strøm interiøralternativene (speil og vinduer), lettmetallfelger, eksklusive kroppen fargealternativer og en kraft soltak.
På midten av 1990-tallet Audi begynte fase ut B4 plattformen og A80 navneskilt ble droppet. Markedssegmentene som tidligere var eid av de ulike utgavene av A80 til slutt ville bli fylt med modeller som Audi A4, A5 og Audi TT.