O2 Sensor Test Prosedyrer i en 2002 F-150

2002 Ford F-150 bruker fire oksygen (O2) sensorer. De er nummerert ved siden av motoren de befinner seg på og referert til som "bank". Passasjeren side er bank 1 og førersiden er bank 2. Hver bank har en sensor mellom eksosmanifolden omformer og en etter konverteren. Oksygen sensor måler den fri oksygen til stede etter at forbrenningen har funnet sted i løpet av sylindrene. Datamaskinen bruker denne informasjonen til å finne den riktige drivstoffblanding.

Bruksanvisning

1 Plugg scanne inn i diagnostikk (OBD) port plassert under dashbordet til venstre for rattstammen om bord. Vri tenningsbryteren til "on" posisjon uten å starte motoren.

2 Trykk på "Les" -tasten på skanneren. Noter kodene som vises. Kryssreferanse koden med kodebrevet for en forklaring av koden. Koden identifiserer hvilken av de fire oksygen har en uregelmessig signal.

3 Sjekk sensorene individuelt med et voltmeter. Koden scanner vanligvis gir nok informasjon til å utlede hvilken føler har sviktet, men sensorene kan kontrolleres manuelt med en hjelper. Hver sensor har en rund støpselet. Når du holder pluggen slik at det blir sett fra selen til sensor side, merke er det fire ledninger. Lokalisere toppen av pluggen, som i dette tilfellet er låseklemmen. Dette er toppen. Reading venstre til høyre, er de to øverste nummerert 1-2 respektfullt, og det samme for den nederste 3-4.

4 Koble den sorte voltmeter føre til en god bakken og bruke den røde ledningen med wire sonde å pierce nummer 4 ledningen - nedre venstre wire.

5 Start lastebil og la den varmes opp nok til at sensoren til å gå inn i lukket sløyfe. Har hjelperen holder 2500 rpm mens du observere voltmeter. Spenningen skal være kontinuerlig stigende og fallende med minimum spenning vesen 250mV og maksimalt 800mv. Det bør være varierende mellom tre til fem ganger per sekund. Dersom det er liten eller ingen endring i spenningen, er sensoren dårlig.

Hint

• Som et eksempel på å lese kodene: Koden blir B1S1 (bank 1 sensor 1) og en forklaring på problemet med signalet eller sensor. En svikt uttrykt som "B2S2 varmeapparat virkningsløs" betyr at sensoren på førersiden bak konverteren har en dårlig forvarmer. Dersom koden angir signalet er ute av rekkevidde for en bestemt sensor, betyr det at sensoren er aliserte det er en overflod av oksygen i systemet. Dette er den eneste tvetydig koden fra datamaskinen. Dette betyr ikke at sensoren er ikke dårlig. Det er mulig, imidlertid, noe som påvirker virkningsgraden av motoren kan føre signalet til rekkevidde, dårlig tennplugg, vakuum lekkasje, plugget injektor etc. Kontroller motorens tilstand ustemt først før fordømme sensoren.