Normale MAP sensor Readings
En MAP sensor er en sensor som kommuniserer til bilens datasystem hvor mye luft går inn i motoren. Den sammenligner avlesningen inne i motoren til et absolutt trykk kalibrering i datasystemet. Andre last sensorer er vakuumsensorer og masseluftstrømmen sensorer. Disse laste sensorer har betydning for bilens tenning timing og luft-drivstoff-forhold. MAP sensor avgjør drivstoff levering til bilmotoren.
MAP Sensor
En MAP sensor fyller for en strømventil i en forgasser og vakuum forhånd membran på bilens distributør. Når motorbelastningen blir høy, injektorer holde på lenger. I dette tilfellet, ignorerer MAP sensoren et signal fra oksygensensoren. Ved frakobling av vakuumtilførselen til MAP sensor, er det mulig for motoren å dø av en for høy belastning. Datamaskinens timing er også tilbakestående under disse forholdene.
MAP Sensor Problem
Faktorer som tap av makt, og grovhet når bilen går på tomgang, reflektere et problem med drivability av en bil. Problemer med bilens MAP sensor, sin krets eller dens vakuumtilkobling manifesterer seg i disse slags drivability problemer. Dette kommer som datamaskinen leser problemet som en "høy belastning" situasjon. For å kompensere, gjør datamaskinen innsprøytning puls bredde lengre og bremser timingen av tenningen.
Normal MAP Sensor
En normal MAP sensor produserer en spenning lesing som faller på høyere nivåer av vakuum. En digital voltmeter forbundet med føleren, mens på samme tid å påføre vakuum til sensoren, bidrar til å teste MAP sensoren. Når det ikke er vakuum, og du bruker en 5-volts referansesignal, vil MAP sensoren også lese nær 5 volt. Når du søker vakuum, vil MAP sensoren lesing slipp før det blir til 1 volt på ca 20 inches av vakuum.
BARO Sensor
Noen bil systemer kombinere en barometrisk trykksensor, eller BARO sensor, med en MAP sensor. Disse sensorene hjelp til å måle endringer i været eller høyde. Datamaskinen leser høyde og gjør nødvendige endringer. For eksempel, vilkår for lavere luft oppfordring til lavere drivstofftilførselen, og sensoren gjør de nødvendige justeringene. Hvis BARO sensoren ikke fungerer riktig, kan det føre til ytelsesproblemer i store høyder hvis datamaskinen ikke regulerer drivstoff-til-luft-forholdet riktig.