Nitto 555R Utsettings tips

Nitto 555R Utsettings tips


Den Nitto 555R er en Department of Transportation-kompatibel juridisk drag racing dekk som kan kjøres på gaten eller returnere konkurransedyktige racing ganger på dra bånd. Den Nitto 555R er basert på høy ytelse Nitto 555, med svært store mønsterblokker for optimal akselerasjon og grep, spesielt under akselerasjon. Som andre drag racing dekk, utfører Nitto 555R best når føreren bruker riktig lanseringen teknikk.

dekktrykk

Før du kaster opp til startstreken på den lokale drag race, sørge for at lufttrykket i dekkene er på de riktige pounds per kvadrattomme (psi). På et dekk som Nitto 555R, er en god gate innstilling 28 til 30 psi, selv om dette vil variere avhengig av den type bil man kjører. På drag strip, vil du ønsker å slippe presset til 18 eller 19 psi, eller enda lavere hvis bilen din har mye makt. Bare husk at jo lavere dekktrykk, jo mer strøm bilen må ha for å overvinne luftmotstand skapt av en lavtrykksdekk. Som dekkene varme opp, sjekke presset gjentatte ganger, siden varmen vil øke trykket i dekkene. Senk psi hvis trykket overstiger den opprinnelige innstillingen.

Wheel Spin

Bestem punktet når du har motoren brummer til maksimal kraft, og la ut clutchen uten å skape for mye hjulspinn. For å skape optimal akselerasjon, må du forlate startlinjen i drag race med motorens omdreininger per minutt (RPM) på det punktet der motoren produserer toppeffekt. Du vil da slippe clutchen - slipp den bare delvis - å la turtallet falle ned til der de skal være. Hver bil er forskjellig, så du må eksperimentere med din egen bil.

bogging

Bogging er det som skjer når det ikke er nok gass og kraften blir absorbert inn i dekkene, hindrer bilen i å akselerere så raskt som mulig. For å unngå dette, øve gi nok gass med gasspedalen og slipping clutch, slik at dekkene spinner litt, men ikke overdrevet.

Nødbrems

Bruk nødbremsen for å holde bilen i ro mens du rev ​​motoren før det er å produsere toppeffekt. Trekk i nødbremsen håndtere opp og hold den mens du bruker gass og slippe clutchen litt for å få klar for lansering. Når du har motoren og clutchen på riktig tidspunkt, slipper nødbremsen samtidig akselererer jevnt og slippe clutchen.