Ninja ZX-14 spesifikasjoner

Kawasaki Ninja ZX-14 var verdens raskeste og kraftigste motorsykkel når den slippes i 2005. Designet for å konkurrere med Suzuki egen superbike, Hayabusa, Ninja ZX-14 tilbudt jevn kraftleveranse og kvikk håndtering. Som i 2010, hadde den Ninja utviklet seg til en kraftig sport-touring superbike som er overraskende lett å håndtere ved lavere hastigheter.

Historie

Ninja ZX-14 er designet i en vindtunnel, var en moderne gjentakelse av en motorsykkel først utviklet i 1984. Noen endringer ble gjort i ZX-14 mellom modellens debut i 2005 og slutten av 2010. Hver årlig utgivelse var en liten økning i hestekrefter. 2008 ZX-14 fått et nytt topplokk, revidert inntak porting med en 20 prosent større sekundærluft port, en ny luftfordelingsventil, økt drivstoff forstøving og en ny ECU monitor. Kawasaki innstilt suspensjonen i 2010 for ekstrem sport ridning.

Motor

Ninja ZX-14 er drevet av en firesylindret firetaktsmotor. Det deplasement er 1,352cc. Den har doble overliggende kamaksler, digital bensininnsprøytning og sentral ram luftkanal aspirasjon. For å redusere vekt og forbedre stabilitet i høy fart, opptar motoren en fremskutt posisjon i den lette, monocoque ramme i aluminium. Følg med for jevn kraftleveranse over et bredt turtallsområde, er motoren utstyrt med dobbelt sett sekundære fordelt som eliminerer uønskede vibrasjoner.

chassis

En ny, lett aluminiumsramme utvides den totale lengden på 2010 Ninja ZX-14 til 85,4 inches. Med en egenvekt på 566,7 lbs., Forblir Ninja stabil, delvis på grunn av en lav setehøyde på 31,5 inches. Forstilling består av en 43mm invertert-kassett gaffel med 11-trinns returdemping og 13-trinns kompresjons justeringer. Bakhjulsopphenget består av en Bottom-Link Uni-Trak svingarm og en justerbar gass-ladet sjokk. Dual semi-flytende skivene foran og ett bak pedal skivebrems gir bremsekraft.