Når du endrer Toyota Camry Struts?

I 1982 ble Toyota Camry en selvstendig modell linje for verdensomspennende distribusjon. Opprinnelig en kompakt bil med firedørs sedan og fem-dørs modeller, har importen utholdt syv generasjoner og flere designendringer. Det er den ledende import bil som selges i dag. Camry har spankulere samlinger på alle fire hjul for suspensjon komponenter. Selv om ingen store tilbakekallinger eller teknisk service bulletiner er dokumentert på historien Camry struts i sin periode, kan mange variabler faktor i som når du kan ha til å erstatte dem.

Hva Struts Do

Staget er mye som en støtdemper. Som et Faktisk er det en støtdemper, men det er integrert inne i skruefjæren, og deretter festet til det øvre kjøretøy støtte og til knoke. Det er der staget blir annerledes enn et sjokk. Fordi knokene på et hjul sving i front for styreegenskaper, har spankulere montering en lagerplaten og mount som gjør dette mulig. Sjokk er en egen komponent fra spiralfjær og monter til nedre kontroll arm og den øvre bilen rammen bort fra knoke. Selv om stag og støt er forskjellige, har de begge har samme formål, som er å styre returen av skruefjæren for å holde dekkene på kjøretøyet er i kontakt med veien.

Strut skiftintervaller

Hvis du tok en titt inn i vedlikeholdsmanual for din Toyota Camry, vil du ikke finne en intervall anbefaling til "erstatte" struts. Men vil du se på mange kjørelengde intervaller for å "inspisere" struts. Siden nyere biler er mer lett og sjokk og struts er bygget bedre, er det ingen sann utløpsdato på struts. Struts i en region av landet kommer til å vare lenger enn andre på grunn av variasjoner i terrenget. Struts kan og vil mislykkes, men det er avslørende tegn på svakhet i dem.

Tid for å endre Struts

Test drive Camry --- ned en humpete og svingete vei med lite eller ikke trafikk --- vil sette struts og suspensjon under lupen. Lyder som clunks, rangler og knirking går over humper og tar svinger og hjørner kan være en god indikasjon struts er svake. Føler Camry svaie mer enn den burde på svinger eller kurver, nosediving ved bremsing hardt og sagging lavt i baksetet ved akselerasjon, er også gode indikasjoner på kompromitterte struts. Noen camrys gjort på slutten av 90-tallet til begynnelsen av 00-tallet hadde noen øvre strut mount slitasje. Gjennomføringen av mount vil forverres i ekstrem varme eller steder som brukes sand og salt på veiene i vinter. For å skifte foringen, ville spankulere må fjernes, og mange mennesker fikk beskjed om å skifte ut strut av sine mekanikere.

Fordi Camry har struts i front og bak, sjelden det er behov for alle fire struts erstattes. Imidlertid bør de skiftes ut parvis per aksel.

Til slutt, utføre en fysisk inspeksjon på avstiveren for å bestemme om akslene er lekker en oljeaktig rest. Dette skulle tilsi en strut som bør byttes ut snart, fordi du ikke kan fastslå hvor mye olje igjen i strut kassetten. Den gammeldagse støtfanger sprett test ville være en annen enkel inspeksjon. To spretter skulle tilsi struts er svake. Over to og de bør skiftes ut.