Når du bytter en dynamo

Generatoren ble integrert i det elektriske systemet i motoren på biler i 1960, og erstatter de gamle generatorer. Selv om dynamoen fungerer omtrent som en generator, er dens viktigste funksjon å håndtere elektriske belastninger under motoren, og for å gjenopprette et gebyr til batteriet som batteriet brukes til å starte bilen. Mens de fleste motorstart feil er automatisk skylden på batteriet, kan en alvorlig utladet batteri føre til stress til en dynamo og overarbeid det, som vil kompromittere livet av dynamoen.

dynamoen

Generatoren er ofte oversett som et elektrisk system problem i de fleste biler. Når som helst et kjøretøy ikke starter, er batteriet og eller motoren starter vanligvis betraktet som de skyldige. Oftest hvis batteriet byttes ut, vil forsterkere og volt opprettholde og gjenopprette en viss mengde strøm tilbake til bilen. På grunn av dette, mange folk automatisk tror de har løst problemet. Inntil de kjører fem eller 10 miles nedover veien, er det.

En dårlig dynamo vil mislykkes i å lade batteriet og kravene som stilles på det elektriske anlegget, for eksempel radio, luft blåser, lys og elektriske vinduer, vil stole på spenningen på batteriet. Fordi batteriet er en midlertidig strømkilde, vil det uunngåelig mislykkes, og du vil bli liggende på siden av veien venter på et slep tjeneste eller en veikant reparasjon. Den typiske levetid på en dynamo, uten uhell av andre elektriske problemer, bør vare mellom 75.000 og 100.000 miles. Ettermarkedet erstatning dynamoer kan vare mye mindre. Dette er fordi de ofte re-produsert og bruke billigere interiørkomponenter, men prisen på dem er betydelig mindre enn de originale.

The Battery

Den primære oppgaven til batteriet er å starte motoren. Det har å produsere nok strømstyrke til å vri start mot svinghjulet og dra motoren rundt. Når den har gjort jobben sin, tar dynamoen i løpet av hvor batteriet slapp. Det gir en elektrisk oppladning av batteriet for de brukte forsterkere å starte bilen og så hjelper belastning etterspørselen til batteriet for andre elektriske komponenter for å fungere.

En fungerende dynamo ikke helt opp et batteri. Hvis batteriet må hele tiden være lade eller kontinuerlig unnlater å starte et kjøretøy, er sjansen stor for at batteriet må skiftes. Ved ganske enkelt å lade batteriet eller hoppe starte den, plasserer dynamoen i en kompromitterende posisjon. Det må gi mer ladning til batteriet, og kan overopphetes og overarbeid.

Andre variabler å vurdere

Siden dynamoen bruker en beltedrevet trinse til å levere strøm til batteriet og elektrisk system, er en annen oversett komponent drivremmen selv. Dersom ikke å tilføre den riktige mengde av spenning, kan remmen gli mens snu langs trinsesystemet og ikke gi dynamo med nok strøm til å håndtere lasten etterspørselen. Dette kan føre til at batteriet mislykkes fordi belastningen på dynamoen ikke er i stand til å opprettholde lade tilbake til batteriet eller last. En annen komponent som kan svikte på en vekselstrømsgenerator er den spenningsregulator.

Mest dynamo i dag bruke en intern spenningsregulator, så hvis det mislykkes, erstatte dynamoen med en overhalt en er et mer kostnadseffektivt alternativ enn å betale arbeidskraft for å få det gjenoppbygd. Men eldre dynamoer benyttet ekstern spenningsregulator som kan ganske enkelt bli erstattet som en egen komponent uten å måtte fjerne og erstatte dynamoen.

Testing og vedlikehold

Å ha en årlig eller halvårlige elektriske systemsjekk er lurt, spesielt hvis du planlegger å reise eller du bor i et område som opplever alvorlig vintervær. Det elektriske anlegget sjekk kan gjøres av nesten alle verksted og bildeler butikker. Ofte en nominell avgift eller ingen avgift i det hele tatt er utvidet for tjenesten i håp om at hvis du trenger batteri eller dynamo skiftes ut, vil du ha tjenesten utført der eller kjøpe delene som trengs fra dem. Det elektriske systemet sjekk vil avsløre livet status for batteriet med laster på og av, og vil også gå utover batteriet. Det vil legge merke til om det er en uvanlig diode rippel ofte oppdaget fra en dynamo nær slutten av sin levetid. Hvis dette skjer, fjerner dynamoen for en mer grundig inspeksjon er tilrådelig.

Igjen, de fleste reparasjonstjenester og deler butikker har dynamo testere, men krever fjerning av komponenten for å teste den. Igjen, vil disse stedene oftest utføre denne tjenesten for lite eller ingen penger på en dynamo allerede fjernet fra kjøretøyet. Imidlertid vil nesten ingen av dem tilbyr å fjerne dynamo, teste den og deretter erstatte det gratis.