Mustang II Cobra Specs
I 1965, Ford Motor Company revolusjonert bilindustrien og skapt en helt ny bilklasse med innføringen av det er Mustang. Opprette klassen som skulle komme til å bli kjent som ponni biler har Mustang vært i kontinuerlig produksjon fra 1964, med fem generasjoner av kjøretøy iført Mustang. Den andre generasjonen, Mustang II, ble utgitt i 1974 og fikk mange oppdateringer og revisjoner i løpet av den tiden. Cobra sports utseende pakken ble en populær funksjon for Mustang II, og ble tilbudt bare på 1976 Kombi Mustangs.
Motor - 2.3L Straight-Four
1976 Mustang II hadde tre motorer å velge mellom, som alle var tilgjengelige for Cobra II Mustang. Standardmotoren for alle modeller utenom Mach 1 var en 2294 cc straight-fire-motor med en enkel overliggende kamaksler ventil-tog. Denne motoren har hydrauliske ventilløftere, og en Holley to-barrel forgasseren. Sylindrene har en 96,03 mm boring og 79,4 mm slag. Denne motoren har et kompresjonsforhold på 9 til en, og er laget av støpejern. Denne motoren er i stand til å produsere 92 hestekrefter ved 5000 rpm, og genererer 121 ft-lb dreiemoment på 3000 rpm.
Motor - 2.8L V6
Denne motoren, som var standard for Mach 1 trim Mustang II, var valgfritt for alle modeller. Denne motoren var en 2799 cc, 60 graders V-6 motor med overliggende ventiler. Denne motoren har hydrauliske ventilløftere, og en Holley to-barrel forgasseren. Sylindrene har en 92,96 mm boring, og en 68,58 mm slaglengde. Denne motoren har et kompresjonsforhold på 8,7 til en, og er laget av støpejern. Denne motoren er i stand til å produsere 103 hestekrefter ved 4400 rpm, og genererer 149 ft-lb dreiemoment på 2800 rpm når den er utstyrt med en manuell girkasse. Med automatisk, det produserer 100 hestekrefter ved 4600 rpm, og genererer 143 ft-lb dreiemoment på 2600 rpm.
Motor - 5.0L V8
Denne motoren ble tilbudt som ekstrautstyr på alle modeller av Mustang II, inkludert Cobra II Mustangs. Denne motoren var en 4949 cc, 90 graders V-8 motor med overliggende ventiler. Denne motoren har hydrauliske ventilløftere, og en Holley to-barrel forgasseren. Sylindrene har en 101,6 mm boring og 76,2 mm slag. Denne motoren har et kompresjonsforhold på åtte til en og er laget av støpejern. Denne motoren er i stand til å produsere 136 hestekrefter ved 3600 rpm, og genererer 247 ft-lb dreiemoment på 1800 rpm når den er utstyrt med en manuell girkasse.
Transmission & drivverk
Alle modeller av Mustang II ble tilbudt med en standard fire-trinns manuell girkasse, og en bred-ratio valgfri firetrinns manuell girkasse. I tillegg er en Speed tre-trinns automatgir var en valgfri overførings kjøpere. De eneste unntakene var Mustangs utstyrt med V-8 motor - disse Mustangs ble bare tilbudt med automatgir. Den frontmontert motor levert primære stasjonen kraft til bakhjulene.
Suspensjon & Bremser
Mustang II forhjul har uavhengig kort og lang arm fjæring, med kuleledd og spiralfjærer på underarmen. En valgfri koblingstype stabilisator var også tilgjengelig på forhjulsopphenget. Bakhjulene er utstyrt med en Hotchkiss driftsoppheng, med semi-elliptisk bladfjærer og en link typen stabilisator. Forhjulene er utstyrt med skivebremser, mens bakhjulene er utstyrt med trommelbremser. Servobremse var tilgjengelig som en tilleggsfunksjon.
dimensjoner
Mustang II er 175 inches lang, 70,2 inches bredt, og 49,7 inches høy. Fronten slitebanen er 55,6 inches bredt, og den bakre såle er 55,8 inches bred. Akselavstanden måler 96,2 inches, og det laveste punktet på bakkeklaring er 4,95 inches. Når utstyrt med automatgir og 2.3L motor, Mustang II har en egenvekt på 2807 pund når utstyrt med 2.8L motor og manuell girkasse, den veier 2,931 pund