Mulige årsaker til en Air condition kompressor til Ikke Come On

Air-condition funksjonssvikt kan være vanskelig å diagnostisere. Selv de mest grunnleggende systemet kan ansette elektriske releer og tidtakere for å styre kompressordriften. Mer kompliserte kontroller kan avbryte funksjonen for å beskytte systemkomponenter eller regulere temperaturen av bilen kupeen. Fremdeles andre viktige deler kan rett og slett slites ut over tid. Discovering hvilken del som er på feil kan bli forvirret av samspillet de alle deler. Selv om de fleste klimaanlegg er noe enkel i grunnleggende drift, må flere krav være oppfylt for pålitelig funksjon for å finne sted.

Oppturer og nedturer

Den ledende årsak til kompressoren inngreps problemer kan være en mangel på kjølemiddel i systemet. Kompressoren avkjøles og smøres av kjølemiddelet og olje det bærer. Mengden av kjølevæske i systemet kan reduseres gjennom små, nesten umerkelige lekkasjer. Når mengden av kjølemiddel svinner under et visst nivå, systemtrykk faller til et punkt som setter kompressoren. Strøm til kompressoren clutch blir avbrutt av en sikkerhetsbryter som holder pumpen fra sulter. Omvendt kan systemtrykket stige utover trygge nivåer på grunn av tresko i systemet avløp eller utilsiktede overfills. Deretter også blir strømmen til kompressoren clutchen avskåret, og pumpen blir holdt fra å delta så lenge som trykket er unormalt.

På og av

Enhetene som beskytter kompressoren mot sult og overdrevent press kan svikte eller bli ødelagt i utførelsen av sine oppgaver. Noen kompressorer er beskyttet mot overtrykk ved en avlastningsventil eller plugg. Når trykket overskrider trygge nivåer, er kjernen av pluggen utvist sammen med systeminnholdet. Nyere design oppnå dette ivareta uten lufting kjøle til atmosfæren, men verken design forbyr videre kompressor funksjon en gang utløst. Høyt og lavt trykk sikkerhetsbrytere kan bli forbigått som et hjelpemiddel til diagnose. Den mistenkte bryteren erstattes hvis normal drift gjenopptas når bypass er i kraft.

I en Clutch

Tilstedeværelse av riktig spenning ved koplingspolen er ingen virkelig garanti for spolen eller clutch-funksjon. Clutchen polen er energisert for å frembringe et magnetisk felt som tiltrekker den clutch platen. Når platen engasjerer, motoren belte som spinner spolen trinse deretter driver kompressoren. Spolen kan vokse svakt over tid eller bli ineffektiv ved visse temperaturer og ikke klarer å tiltrekke seg eller holde clutch platen. Gapet mellom platen og spolen må være riktig. Gapet kan bli for stort tap av friksjonsmateriale på platen eller feil avstand under kompressor reparasjon eller ombygging prosesser.

I kontroll

Mer sofistikerte air-condition systemer, som de med termostatstyring eller to komfortsoner, ansette flere sensorer og brytere enn grunnenheter. Store personbiler har ofte en helt egen klimakontroll system for bagasjerommet som deler kompressoren med instrumentbordet. Elektroniske moduler og termostatbrytere som gjør intrikate justeringer og funksjoner kan forstyrre strømmen til kompressoren med vilje eller ved en feiltakelse. Jakt ned den eksakte delen ansvarlig for funksjonsfeil kan være utfordrende, selv for erfarne teknikere. Spesifikk systemkunnskap og kompleks testutstyr er noen ganger nødvendig for nøyaktig diagnose, men før du hock familien sølv og hodet til forhandleren, kan du redde dagen bare ved å sjekke sikringene av kjøretøyet.