MR2 Alignment Spesifikasjoner

Toyota introduserte MR2 i 1985, har til hensikt å tilby utseendet og følelsen av en eksotisk sportsbil for brøkdel av prisen. Den første generasjonen av kjøretøyet kjørte 1985-1989; andre generasjon løp 1991-1995, da Toyota avviklet den. Toyota tilbys det konvertible MR2 Spyder 2000-2005, men det var teknisk sett en annen bil, og må ikke forveksles med den opprinnelige MR2.

Caster

Den ideelle innstillingen for caster vinkel på forsiden slutten av 1995 Toyota MR2 var +3.25 grader, men det kan variere med 0,75 grader i begge retninger, med en crossball toleranse på 0,5 grader. Den caster vinkelen var ikke justerbar på bakhjulene på bilen fordi den kom med en fast bakaksel.

Camber

Den ideelle innstillingen for camber vinkelen på forhjulene på 1995 Toyota MR2 var -1,0 grad, men det kan variere med 0,75 grader i begge retninger, med en crossball toleranse på 0,5 grader. Den ideelle innstillingen for camber vinkelen på bakhjulene var -1.58 grader, men det kan variere med 0,75 grader i begge retninger.

Toe-in

Den ideelle innstillingen for toe-in på forsiden slutten av 1995 Toyota MR2 var 0,1 grad, men det kan variere med 0,2 grader i begge retninger. Den ideelle innstillingen for toe-in på den bakre enden var +0.4 grader, men det kan variere med 0,2 grader i begge retninger.

Styring Axis Helling (SAI) og svingvinkel

Den ideelle SAI for 1995 Toyota MR2 var +13.8 grader, men det kan variere med 0,8 grader i begge retninger. Den ideelle dreievinkelen var 37/32 grader, men den kan variere med 1,5 ° i begge retninger.