Motoren ikke kjører rett etter du har byttet Registerreim

Skifte en timing belte er litt som å svømme til Kina for å kjøpe te; målet i seg selv er ganske enkel, men du kan ha noen problemer med å få det. De som er involvert i å få til beltet og skyve den på og av prosedyrer gir mange muligheter for mindre feil som kan ha alvorlige konsekvenser.

Veivaksel Out of Sync

Synkronisere veivaksel til kamaksel er den viktigste delen av enhver timing belte erstatning, og det er en av de få områdene som enkelt og universelt kan gå galt. Registerreim grunn jobb er å synkronisere ventilbevegelse via kamaksel til veivaksel rotasjon; hvis cam eller sveiv svinger mens beltet er av, de to ender opp ute av sync med hverandre. På tross av referansemerkene på beltet, kjedehjul og motorblokken, denne typen utilsiktet forskyvning er nokså vanlig for neophyte mekanikk.

kamaksel skjevt

Doble overliggende cam motorer har en ekstra avenue for feiljustering via andre kamaksel. Kamaksler slå enklere enn veivaksler gjøre, og det er lett å tilfeldigvis støte en av dem under utskifting av beltet. Rotering av en av kammene i forhold til den andre, eller i forhold til motorblokken, reduserer mengden av luft som går inn i sylinderen, dreper kompresjon ved å holde ventilene åpne for lange eller feller avgasser i sylinderen.

distributør plassering

Hvis du får et inntrykk av at synkroniseringen av komponentene er en viktig del av en timing belte erstatning, så du har rett. Mange motorer bruker en distributør som går gjennom timing cover og ut av en gearset i topplokket, motorblokk eller timing belte fordypningen; andre bruker en distributør som går utenfor beltedrevet oljepumpe, eller av timing belte selv. Mens snu oljepumpen hjulet kan ikke virke som en spesielt alvorlig, er det når pumpen posisjon bestemmer distributør synkronisering.

tilfeldig Problemer

Noen timing belte erstatning krever å rive fra hverandre halve motoren for å komme til beltet, som tilbyr grevinne muligheter for feil ved montering. Mindre feil inkluderer unnlate å plugge inn en sensor eller helt engasjere selen, og glemme, forvirrende eller ødelegger et vakuum linje. Større problemer inkluderer sensor skade eller mistilpasning, særlig der sveiv og kamaksel posisjonssensorer er bekymret. Timing belter er gummi, noe som betyr at de vil strekke seg ved installasjon; etter første belte installasjon og stramme, vent ca 15 til 20 minutter for beltet til fullt strekke og ta sitt endelige lengden. Unnlatelse av å gjøre det kan resultere i en løs belte, hoppet timing og en død motor.