Motor reparasjon tips

Motor reparasjon tips


Alle mekaniske systemer vil til slutt mislykkes, inkludert motoren din. Over en lang nok periode, vil du etter hvert erstatte hver enkelt komponent i motoren før ingenting igjen av den opprinnelige motor. Men smart diagnose kan spare deg for både en dollar og tid, og erstatte sviktende komponenter før de tar noe annet ut kan spare deg for mye sorg i fremtiden.

Diagnose

Mens riktig diagnose kan virke som en integrert del av reparasjonsprosedyren, kan du bli overrasket over hvor mange mekanikere vil rett og slett begynne å erstatte deler før de treffer på en som er ødelagt. Før du selv ta motoren, må du spore opp kilden til feilen. Dette var ganske enkelt på eldre, fullt mekaniske motorer; enten noe var ødelagt eller var det ikke. Men nyere datastyrte biler bruker en rekke integrerte systemer som kan skape en dominoeffekt for å mislykkes. Ikke ta noe til pålydende, og alltid være på utkikk etter tilknyttede komponenter som kan bidra til problemet.

Finn System

Bensin motorer krever tre ting for å kjøre: luft, drivstoff og gnist. Det første du trenger å vite før du bestemmer din motor er hvilken av disse systemene er feil. En tenningssystem relaterte feil vil vanligvis manifest som en ensylindret feiltenning, dårlig tomgang kvalitet, feiltenning ved høy rpm eller en sterk bensinlukt fra eksosrøret. Drivstoff-relaterte spørsmål vil typisk manifest som et tap av kraft ved høye rpm og luftstrøm problemer har en tendens til å manifestere ved lave turtall. Multiple-systemfeil er nesten alltid på grunn av sensorsvikt eller elektronisk kontroll problemer.

Gjør en optimalisering

Før større operasjon, vil en lege vanligvis sette sin pasient på antibiotika, vitamintilskudd og en nøye kontrollert diett. Dette gjøres for å sikre at alle pasientens systemer er i balanse og fungerer som den skal før kirurgen i forbønn for å diagnostisere eller endre noe. Det gjelder samme fremgangsmåte motoren din. Før eventuell stor operasjon, prøve å gi motoren en enkel melodi ved å skylle sine væsker, rense luftveiene og injektorer og skifte tennplugger, luftfilter, drivstoffilter og oksygen sensorer. Ikke bare vil en optimalisering bringe motoren tilbake til en sunnere tilstand, kan du oppdage uventede problemer som trenger reparasjon. Tenk TuneUp en integrert del av diagnostisk prosedyre.

Les Signs

Etter optimalisering vil du ende opp med flere bøtter med brukt væske og et antall brukte tennplugger; vurdere dem rettsmedisinske bevis. Se etter olje i radiator væske samt vann og metallspon og klumper i olje. Olje-til-vann-væske crossovers kan indikere en lekk pakning, blåst toppakning eller sprukket blokk eller topplokk. Kontroller tennpluggene tips; den hvite keramiske isolator rundt sylindriske spissen skal være grå eller brun, så bør stroppen selv. Hvis du ser olje eller en tykk, Ashy depositum på en av pluggene da har du olje lekker inn i denne sylinderen. En veldig hvite pluggen tips eller bakketroppen indikerer at sylinderen ikke får nok drivstoff og kjører mager. Sprukne eller ødelagte isolatorer, smeltet tips og bakketropper og prikker av smeltet metall indikere motor knock (også referert til som detonasjon eller drivstoff preignition). Detonasjon er en motor-killer, så hvis du ser tegn til det da motoren er i behov for umiddelbar reparasjon.