Motor alternativer for '66 Thunderbird

Motor alternativer for '66 Thunderbird


Ford tilbudt tre kraftverk alternativer på sin 1966 Thunderbird modellen linje. Alle tre tilbudene var støpejern, big-block V8 og inkludert en 428-kubikk-tommers og to 390-kubikk-tommers motorer. Den klart mest populære Thunderbird kraftverket det året var Z Kode 390 Spesial V8, trolig den samme motoren som i 1966 Thunderbird som propelled Thelma og Louise utfor et stup i filmen hvis tittel hedrer deres navn.

Thunderbird 390 Spesial V8 (Z Code)

Den 390-kubikk-tommers Spesial V8 var den vanligste fabrikkinstallerte Thunderbird motor i 1966. Med en boring og slaglengde på 4,05 og 3,78 inches henholdsvis 1966 Thunderbird 390-kubikk-tommers Spesial V8 produsert 315 hestekrefter ved 4600 rpm og 427 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Utstyrt med en fire-barrel forgasseren og doble eksosrør med resonatorer, denne motoren hadde et kompresjonsforhold på 10,5: 1.

Frem til november i modellåret, denne motoren var bare tilgjengelig koblet til Ford Cruise-O-Matic tre-trinns automatgirkasse. Etter november og hele 1966 produksjonen ble Thunderbird 390 Special V8 koblet bare den overlegne C6 Dual Range tre-trinns automatgirkasse.

390 V8 (8 Code)

På grunn av sin to-barrel forgasseren og redusert 9,5: 1 kompresjonsforhold, denne motoren hadde betydelig mindre kraft og ytelse enn Thunderbird 390 Special V8. Selv har samme boring og slaglengde på 4,05 og 3,78 inches henholdsvis, ble 390 hestekrefter vurdert til bare 265 i 4400 rpm, med dreiemoment redusert til 401 fot-pounds ved 2600 rpm. Som med de andre 1966 Thunderbird motor tilbud, var dette V8 utstyrt med doble eksosrør med resonatorer.

Denne 8-kode 390 V8 var, frem til november 1965, kombinert kun til Ford Cruise-O-Matic tre-trinns automatgirkasse. For å være konsekvent på tvers av modellserie, men etter november, Ford også kombinert denne motoren bare til C6 Dual Range tre-trinns automatgirkasse, selv om dens mindre energibehov ikke garanterer oppgraderingen.

Thunderbird 428 V8 (Q Code)

Thunderbird 428-kubikk-tommers V8 var den største og kraftigste 1966 Thunderbird motor tilbud. Med en boring og slaglengde på 4,13 inches og 3,98 inches og et kompresjonsforhold på 10,5: 1, var dette høy ytelse V8 vurdert til 345 hestekrefter ved 4600 rpm og 462 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Motoren hadde en fire-fat forgasser, og var utstyrt med doble eksosrør med resonatorer.

I motsetning til de to 1966 Thunderbird 390 V8 motorer ble Thunderbird 428-kubikk-tommers V8 koblet bare til C6 Dual Range tre-trinns automatgirkasse for hele årsmodell.