Mopar 440 engine rebuild alternativer

Blant pantheon av store motorer, Chrysler 440 er en Thunder Gud dreiemoment. På en måte, dette attributtet gjort 440 et offer for sin egen suksess; 440 Earth-flytte dreiemoment gjorde det en perfekt passform for en rekke store sedaner, bobiler og andre tunge kjøretøy, og som sådan, det mangler en bit av mystikk i forhold til rase-avlet Hemi. Men dens borgerlige opprinnelse kunne ikke holde denne største av Chrysler store blokker fra å nå så legendarisk status som noen av sine samtidige fra GM eller Ford.

Stock Gjenoppbygg

Det er ingenting galt med en mer eller mindre lager gjenoppbygge hvis du bare leter etter en pålitelig og "torquey" motor for å drive klassisk Chrysler eller bobil. Men du kan dra nytte av noen moderne teknologi for å øke kraft, drivstofføkonomi og pålitelighet. Moderne elektroniske distributører er mer kraftfull og pålitelig enn gamle poeng-type distributører, og vil langt overleve sine mekaniske kolleger. Tenk også et moderne forgasser, dual-mønster kamaksel og et sett med brukte overskrifter i stedet for de originale eksosmanifolder. Å ha en tre-vinkel ventil jobb kutt i ventilsetene vil øke lav-rpm dreiemoment, og en elektrisk kjølevifte og vannpumpe vil øke kraft og drivstoffeffektivitet over hele linja.

mild Ytelse

Du vet at du snakker om en dårlig motor når 400 hestekrefter og 450 lb-ft dreiemoment er "ganske mild." Hvis du leter etter noen fett hestekrefter uten å ofre bilens gate oppførsel, kaster noen grunnleggende hot rod deler på blokken din kan utføre oppgaven. Du trenger et sett med 10-til-en flat-top stempler, krom moly bolter i hele motoren, en justerbar berg-rocker valvetrain, en kamaksel med ca 238 / inntak og 246 / eksos varighet på 0.050-tommers lift. Du trenger en høy flyt, dual-plane inntaket med et sett av full-lengde, 1 7/8 tommers overskrifter og en fullt moderne tenningssystem. Vurder å kjøpe en kraftpakke som Performer RPM pakke som tar alle gjetting ut av å matche cam, hoder, inntak og forgasseren å produsere den ønskede effekt.

Going Big

MOPAR makt strategi har i flere tiår vært "gå stor eller gå hjem." En 440 blokk vil lett ta 500-pluss cubic inches ved hjelp av en Stroker kit, men du bør kanskje vurdere opphugging motorblokken og starter med en 1972-1973 400 blokken, som har langt tykkere viktigste web forsterkninger for å håndtere 500 enorme dreiemoment. 400 er en lav-dekk design, men vil likevel utvide til over 512 kubikk inches med noen maskin arbeid. Påfør grunn gjenoppbygge spissen beskrevet i punkt 1 til en 500-pluss motor, og du kan enkelt netto 400-pluss hestekrefter og 500-pluss lb-ft av dreiemoment med en glass jevn tomgang. En 512 lagt den samme behandlingen som er beskrevet i punkt 2 bør netto du en enkel 500 hestekrefter og 550 lb-ft av dekk-shredding dreiemoment.

tvunget Induksjon

Ingenting slår en turbo oppsett for hestekrefter, dreiemoment og allsidighet. Hvordan du bygger din motorblokk, avhenger av hvor mye strøm du ønsker å gjøre; slutt, er motorblokken selv hva begrenser kraftpotensialet. En 440 blokk forsterket med en hovedbærende belte tåler ca 800 hestekrefter før veivakselen borer seg ned i bakken; en sterkere 400 blokk kan gå til rundt 1000 hestekrefter med forsterkninger. Uansett, vil du ønsker å bruke et sett av 8,5-til-1 smidde stempler, smidde stålstenger og veivaksel, stål viktigste caps og krom moly bolter og studs hele. Markedet hoder strømmer minst 215 cfm på inntak sidene er best, men Meldte lager hoder vil fungere. Du kan bruke hva kamaksel du vil, så lenge det fungerer med lederne og inntak og holder motoren under 6000 rpm eller så. Du trenger ikke å bruke en ettermarkedet drivstoff-injeksjon oppsett; en blow-grundig forgasser vil fungere godt så lenge du holde boost etter 8-10 psi. Som alltid, en twin-turbo oppsett garn du raskere gassrespons og lav rpm dreiemoment, men en single-turbo oppsett vil bli billigere.