Moment Spesifikasjoner for en Pontiac 400

Selv om Pontiac var en divisjon i General Motors, produsenten produsert sin egen V-8 motorer fra 1955 til 1981. Disse motorene ble brukt bare i amerikanske modeller av Pontiac; Kanadiske modeller vanligvis brukt motorer produsert av GM. Pontiac introduserte 400-kubikk-tommers forskyvning motor i 1967. Denne V-8 erstattet 389 og var tilgjengelig før 1979.

Engine Block

Bolten koble klokkehuset, en del av sendingen som dekker svinghjul og clutch, kobles til motorblokken med 40 fot-pounds av dreiemoment. De bakre viktigste caps av veivakselen bolten til motorblokken med 120 fot-pounds av dreiemoment; alle andre caps av veivakselen bolten til motorblokken med 100 fot-pounds. De fire slutt bolter av topplokk bolt til motorblokken med 100 fot-pounds av dreiemoment og de gjenværende boltene krever 95 fot-pounds.

veivaksel

Den kobler stang, som tiltrer stempelet til veivakselen, bolter til veivakselen med 43 fot-pounds av dreiemoment. Svinghjulet, som lagrer rotasjonsenergi som tilfaller under motorens strøm impulser, krever 95 fot-pounds til å bli med til veivakselen. Den vibrasjonsdemper, ansvarlig for å kontrollere den vridnings vibrasjon forårsaket av kraft impulser av motoren for å hindre veivakselen fra å bryte, bolter til veivakselen med 160 fot-pounds av dreiemoment.

andre spesifikasjoner

Bell husboltene til overføringen med 55 fot-pounds av dreiemoment. For å hindre lekkasjer, bør bunnpannen tappepluggen motta 22 fot-pounds av dreiemoment. Både eksosmanifolden og innsugningsmanifold bli med til topplokk med 40 fot-pounds av dreiemoment. Bunnpannen boltene til motorblokken med 12 fot-pounds av dreiemoment og oljepumpen kobles til motorblokken med 30 fot-pounds. Oljepumpen dekselet krever 15 fot-pounds av dreiemoment til å bli ordentlig med oljepumpen.