Mazda 323 GTX Spesifikasjoner

Mazda 323 GTX var en begrenset produksjon Kombi produsert i slutten av 1980. Mindre enn 1300 ble solgt i USA mellom 1988 og 1989. Denne kompakte kombikupé skrøt en turboladet motor, all-wheel-drive og andre ytelses tweaks; hovedsak, den 323 GTX var en forstemt rally-racing bil.

Motor

Den 323 GTX hadde en firesylindret motor med doble overliggende kamaksler og fire ventiler per sylinder. Det fortrengt bare 1,6 liter, men hadde en turbolader og intercooler som bumped det til 132 hestekrefter. Til tross for sin størrelse, ble drivstoffeffektivitet vurdert til 15 miles per gallon byen, 22 miles per gallon motorveien og motoren kreves premium bensin.

drivverk

Den 323 GTX kom med all-wheel-drive som inkluderte en låsbar differensial. Den all-wheel-drive systemet tillot motorkraft til å bli satt på bakken gjennom alle fire hjul, og med differensial låst, kan bilen selv raskt rable gjennom løst underlag som grus og skitt. Overføringen var en standard fem-trinns manuell girkasse.

dimensjoner

Den 323 GTX hadde en egenvekt på 2.645 lbs fordelt 61/39 foran og bak. Akselavstanden var bare 94,5 inches, for sporet (avstand mellom hjulene) var 55,1 inches foran og 66,1 inches i baksiden, den totale lengden var 161,8 inches, bredde 64,8 inches, og høyden var 54,9 inches. De 323 GTX hadde to dører og en bakluke, og sitter fire.

Fjæring og bremser

Suspensjonen ble komponert av MacPherson fjærben og en anti-roll bar foran og struts med laterale og etterfølgende koblinger og en anti-roll bar på baksiden. Bremsene var 10,2-tommers ventilerte skiver foran og 9,7-tommers solide plater i ryggen. Brake rotors var uvanlig ved at de ble montert innenbords av hjulnavene i stedet for den typiske posisjon utenfor av navene. Dette gjør utskifting av rotorer en usedvanlig komplisert jobb som krever full demontering av navene.