Måter å Fortell din Ignition er død

Måter å Fortell din Ignition er død


Selv om en dårlig drivstoffpumpe eller en blokkert drivstoffledningen vil hindre bilen motoren starter, er den mest sannsynlige årsaken en feil tenning. På den annen side, hvis starteren ikke klarer å slå av motoren over, du enten har et dødt batteri, en løs terminal eller en defekt tenningslåsen. Hvis starteren fungerer, har en av to komponenter mislyktes: tennspolen, eller distributøren. For å isolere problemet, teste hver komponent i sin tur som følger.

Batteri

Måter å Fortell din Ignition er død

Trinn 1: Test batteri.

Slå frontlysene på. Hvis de lyser opp som normalt og holde seg lyse, er batteriet lyd. Hvis ikke, kan batteriklemmene være løs og / eller terminalene kan være deigete med grønt korrosjonshindrende skikkelig kontakt. Hvis dette er tilfelle, må du fjerne klemmene, skylle terminalene med en blanding av natron og vann, deretter slipes kontaktflatene ned til bart metall med grov Emery tape. Koble til batteriet, skru startmotoren terminal nøtter og prøve å starte motoren. Hvis dette ikke lykkes, enten du har et dødt batteri eller en defekt startmotor.

Tenningslåsen

Måter å Fortell din Ignition er død

Trinn 2: Kontroller ignitoin bryteren.

Test av tenningslåsen etter at batteriet er lyden ved å dreie det halvveis til "på" -posisjon. Hvis varsellampene på dashbordet klarer å lyse opp, er tenningslåsen defekt. En annen måte å sjekke er å slå frontlysene på og deretter prøve å starte motoren. Hvis motoren svinger over og lysene dimmes eller gå helt ut, er tenningslåsen lyd. Hvis ikke, bytt tenningslåsen.

distributør

Måter å Fortell din Ignition er død

Trinn 3: Kontroller din forhandler.

Løsne fjærklemmene på siden av fordeleren og fjern distributør cap. Ha en hjelper motoren rundt med tenningslåsen og se rotoren. Hvis rotoren ikke klarer å slå, enten distributøren drivverket har strippet, eller kamakselen drivreim eller gears er defekt og må skiftes ut av en kvalifisert tekniker.

Dersom rotoren svinger, se etter tegn på fuktighet inne i hetten. Hvis det er fuktig, tørk innsiden med et papirhåndkle og tørke ut hetten og distributøren kroppen med en hårføner.

Inspiser distributør cap for sprekker, groper eller advare terminaler rundt omkretsen, eller tegn på brannskader indikerer en kortslutning forårsaket av karbon sporing. Inspiser kanten av messing kontakt på rotoren arm for tegn på pitting eller forkulling. Hvis distributør cap og / eller rotoren er skadet, erstatte dem.

Tennspolen

Måter å Fortell din Ignition er død

Trinn 4: Sjekk coilen med en ekstra tennplugg.

Koble fra høyspenn ledningen som forbinder spolen til midten av fordelerhetten. Bruk et stykke av isolert ledning til å koble løsnet spiral høyspenning ledningen til kontakten for en ekstra tennplugg og pakk noen isolasjonstape rundt tilkoblingen. Avisolere av endene av en andre del av ledningen. Vri den ene enden rundt tennpluggen tråder og koble den andre enden til et egnet jordingspunkt på motoren. Fest en tredje "genser" ledningen til den grønne negative polen på spolen og vri tenningsbryteren til "på" -posisjon. Trykk på enden av jumper wire mot et godt jordingspunkt på motoren mens du ser på tennpluggen. Hvis du ser en sterk hvit gnist spranget over stiftene hver gang du trykker på ledningen på motoren, er spolen lyd.

Ignition Coil Voltage og ResistanceTest.

Måter å Fortell din Ignition er død

Trinn 5: Kontroller spiral primære og sekundære motstand.

Hvis du ikke klarer å få en god gnist over test plug terminaler, gjør en spiral spenning test. Sett en volt-ohm meter til likestrøm innstilling (DC). Vri tenningsbryteren til "på" -posisjon. Plasser en av sondene mot terminalen kobler den sorte ledningen til coil og berøre den andre sonden til en god jordingspunkt på motoren. Du bør få en lesning av ca 12 volt. Gjenta denne testen på spolen grønne bakken terminal; du bør få samme lesning av ca 12 volt.

Juster volt-ohm meter til ohm motstand innstillingen. Trykk på en av sondene til den svarte positive tråden på spolen, og den andre proben til den grønne negative ledning for å teste spolen primære motstand. Avlesningen bør være mellom 0,4 og 0,6 ohm. For å teste spolen sekundære motstand. Sett en av sondene i den sentrale høyspennings-terminalen på spolen og berøre den andre proben på den grønne negative polen på batteriet. Avlesningen bør være et sted mellom 5000 og 7200 ohm. Hvis spolen ikke består alle testene ovenfor, erstatte det å korrigere din døde tenningssystem.