Mass Air Flow Sensor Problem på Min 1984 300ZX

Den Nissan 300ZX masseluftstrømmen sensoren er plassert i luftkanalen. Det sanser hvor mye luft og temperaturen av luften som kommer inn i motoren. Den MAF sensor sender deretter et signal, via spenning, til datamaskinen, som igjen gjør justeringer i drivstoff- og tenningssystemer. Som luften øker, spenningen øker. Hvis luftmasseføler ikke fungerer, vil 300ZX kjøre dårlig i beste fall, og kan ikke kjøre i det hele tatt.

Bruksanvisning

1 Fest voltmeter røde ledningen til MAF signal wire, som er den andre ledningen fra venstre. Fest voltmeter svarte føre til en know god jord. Vrir om nøkkelen, men starter ikke bilen. Spenningen bør være mellom 1,5 og 1,6 volt. Starte kjøretøyet. Som kjøretøyet varmes opp, bør spenningen være 2,5 til 2,9 volt (varm tomgang). Ved 2500 rpm, må spenningen være 3,0 til 3,5 volt.

2 Åpne gassen sakte og se på spenningen. Spenningen bør øke med økningen i rpm. Det bør ikke ha noen drop outs. Ta gassen ned igjen til en inaktiv.

3 Smekk gassen vidåpne og nær er så fort som mulig. Spenningen skal stige og falle - hvis ikke, er det MAF ikke reagere på endringer i luftstrømmen raskt nok, og bør byttes ut.

4 Fullfør utenfor rekkevidde signal test hvis den forrige testen viser ingen spenning. Koble den røde voltmeter ledningen til andre ledningen fra høyre - på kontakten - som er tenningsledning. Koble voltmeteret sin sorte ledningen til en kjent god jord. Du skal se batterispenning - 12,5 til 13,5 volt på voltmeter, med motoren av.

5 Starte kjøretøyet. Spenningen bør lades batterispenning - mellom 13,5 og 14,5 volt. Hvis spenningen er til stede, må du koble voltmeter røde ledningen fra tenningsledning. Fest den til ECM ledning - den tredje ledning fra høyre. La den sorte ledningen på en kjent god jord. Spenningen skal være 0.010 volt. Hvis ikke, bytt MAF sensor.