Liste over Supercharged Stock Cars

Selv om turbolading har alle, men overtatt som den foretrukne metode for stuffing luft inn i en motor, er det noen urokkelige fremdeles avhengige av rush og dreiemoment av kompressorer. Heldigvis, noen av disse urokkelige arbeid i GM og fabrikk tuning selskaper som SVT og AMG, og noen av dem klarte å stappe mekaniske Breathers ut mot de beste motorene noensinne produsert.

Chevrolet Cobalt SS

Selv om supercharged SS må vike for en turboladet versjon, den originale motoren forblir en legende i sin egen tid. Den Cobalt SS er egentlig en standard Cobalt økonomi bil med en kompressor og noen suspensjon tuning. Denne 205 hestekrefter vill barnet var en direkte utfordring til Chrysler Neon SRT-4, og opprettholder en sterk kultstatus. En av Supercharged Cobalt sterkeste salgsargumentene var fabrikk oppgradere pakker, som kan kjøpes og installeres på en bilforhandler uten at garantien gjøres ugyldig. GMs Stage 3 fabrikken ytelsespakke hevet Cobalt makt utgang til en Mitsubishi Evo-rivaliserende 260 hestekrefter, men gjorde ikke mye for å hjelpe denne front-stasjonen bilens massive dreiemoment-styr eller trekkraft begrensninger.

Cadillac CTS-V

Med rette regnes av mange bli GMs "firedørs Corvette," den Cadillac CTS-V deler en rekke komponenter med Chevy flaggskip sportsbil. Ikke fornøyd med å bare beholde den første generasjon CTS-V base Corvette motor, GM besluttet å opp Cadillacs ante ved hjelp av top-of-the-line, kompressormatet, 556 hk motor fra ZR1 Corvette variant.

Kilder i GM har bekreftet at neste iterasjon av CTS-V vil bruke den lenge ryktet Corvette "Blue Devils" 600 hestekrefter 6.2 L V8. Legg i et sett med selvjusterende "magnetorheological" sjokk og tysk-avstemt fjæring, og Supercharged CTS-V er hver bit en kandidat.

Shelby GT500

Teknisk sett er det Shelby GT500 ikke en olabil. Eller er det? Dette dyret ble tatt av samlebåndet og overlevert direkte til Fords in-house tuner SVT for GT 500 behandling, og følg med hjelp av Shelby Enterprises. Siden SVT største aksjonær er Ford, kunne man si at bilen er fortsatt fabrikk, men alt i vet er klar over at SVT er en egen enhet og fungerer i stor grad utenfor rammen av Ford.

GT500 er egentlig en supercharged (500 hestekrefter) Mustang GT med noen striper, et par hette scoops og en bit av suspensjon tweaking. Car and Driver funnet den opprinnelige GT500 var litt nese tung og dårlig håndtert, et problem som i stor grad ble rettet i senere videreutviklinger av bilen.