Leder Momentspesifikasjoner på en 1994 Chevrolet Cavalier 2.2

Chevrolet produserte Cavalier, en kompakt bil, fra 1982 til 2005. Gjennom sin levetid, dette var en av landets mestselgende kompakte biler. En erstatning for Monza, Cavalier konkurrerte med Dodge Omni og Honda Civic. I 1994 Cavalier var på slutten av sin andre generasjon av produksjon, og var tilgjengelig med to motorer, en 2,2 l inline fire-sylinder og en 3,1 L V6.

motor~~POS=TRUNC

I 1994 ble det lettvint er 2,2 l motor hadde en boring på 3,50 inches, en slaglengde på 3,46 inches, og et kompresjonsforhold på 9-1. Denne motoren kan produsere 120 hestekrefter ved 5000 rpm og 140 ft.-lb. dreiemoment på 3600 rpm.

Topplokk

I motorer, inneholder et topplokk ventiler, ventilførere, seter og fjærer, ventilseter og vippearmer og rocker armlenene. Det gir en plattform for forbrenningskamrene, ventiler og tennplugger.

Topplokk til Engine Block

I 2,2 liters motor, de korte boltene feste til motorblokken med to trinn, noe som resulterer i 43 fot-pounds av dreiemoment; det første trinnet er vilkårlig, men nødvendig. Topplokk lange bolter krever 46 fot-pounds av dreiemoment anvendt i to trinn for å bli ordentlig med motorblokken. Når vridning i flere trinn, vente 15 minutter mellom hvert trinn; dette gir bolter tid til å strekke og bosette seg.

andre spesifikasjoner

Eksosmanifolden nøtter krever 9,58 fot-pounds av dreiemoment til å feste til topplokket på riktig måte. Inntaket-manifold-til-sylinder-hode bolter krever 24 fot-pounds av dreiemoment. Inntaket manifold plenum og inntak manifold delta sammen med 22 fot-pounds av dreiemoment. Den rocker arm krever 21 fot-pounds og vippearmen stud krever 37 fot-pounds av dreiemoment til bolt til topplokket. Tennpluggen og topplokk fest med 13 fot-pounds av dreiemoment. Ventil-cover-til-motorblokk bolter motta 7,42 fot-pounds av dreiemoment.