Leder Bolt Momentspesifikasjoner for en 1969 318

Chrysler 318 V-8 motor var utstyrt med et par av ett stykke topplokk. Sikring hvert hode til motorblokken er totalt 10 bolter. Hensyn må tas ikke til å over-stramme disse boltene når du installerer hodet. Av denne grunn må boltene strammes kun til sin rette moment. For å sikre at topplokk pakning tetter ordentlig, boltene må strammes i en bestemt rekkefølge. Hvis riktig installert, bør hodene ikke må fjernes i flere år.

Toppakning Variasjoner

Chrysler brukt to typer topplokk pakninger for 318 i løpet av 1969 Produksjonsår: pakninger sammensetning og stål pakninger. Det moment varierer avhengig av hvilken type pakning er brukt. Noen hode pakninger ble belagt med en spesiell lakk for å gi en god tetning ett motoren varmes opp. Ikke påfør pakning tetningsmasse til denne type pakning.

Forbereder topplokk bolter

Når topplokkboltene er strammet, strekke de. Strukket skruene vil ikke produsere en nøyaktig lesing dreiemoment. Av denne grunn, aldri gjenbruke gamle topplokksbolter. De nye bolter skal være rent og lett smurt, som tørre eller skitne bolt tråder kan produsere økt friksjon og hindre en nøyaktig lesing dreiemoment.

Innstramming Sequence

Sylinderhodet bolter skal strammes i en bestemt rekkefølge, ofte referert til som en innstramming sekvens. Chrysler tildelt et bestemt antall til hver av de 10 skruene på 318 er for å reflektere denne rekkefølgen. For eksempel, stramme bolten nummer en, deretter bolt nummer to, så bolten nummer tre og så videre. Legg merke til at boltene er anordnet i to rader. Fra og med den øverste raden, flytte seg til venstre mot høyre, er bolt tall sju, tre, en, fem og ni. På den nederste raden, beveger seg fra venstre mot høyre, er bolt tall åtte, fire, to, seks og 10.

Momentspesifikasjoner

Trekk til skruene i numerisk rekkefølge til 95 fot-pounds av dreiemoment hvis motoren er utstyrt med en kompositt pakning og 85 fot-pounds av dreiemoment hvis utstyrt med en stål pakning.