Kostnader av en bilmotor Replacement

Mer enn noen annen form for svikt i en bil, det er nesten ingenting som er ganske så hjerteskjærende som en helt stekt motor. Du kan blåse en pakning, knuse i en front end, eller sette det hele i brann - det er fortsatt egentlig bare en ødelagt bil. Når motoren er borte, liksom det ikke lenger er en "bil", tar på den ensomme, tomme følelsen av et ekko og forlatt hjemmet. Men bedre tider er på vei, fordi det er lite i verden ganske så viscerally gledelig som det øyeblikket tomt skall blir ikke bare hel igjen, men bedre enn det noen gang var.

faktorer

Det finnes et stort antall faktorer å vurdere når du ser på en motor erstatning, ikke minst som er hvordan du definerer en "motor". Først må du bestemme om du trenger en ny "short-block", "long-block" eller en komplett motor. Andre er hva slags og gjøre motor du arbeider med, og hvor du planlegger å kilden den nye. En splitter flunkende ny motor rett fra Lamborghini lageret er åpenbart kommer til å koste mye mer enn en søppelplass eller reprodusert 1983 Ford Pinto firesylindret. Apropos, den tredje ting: alderen. Generelt sett, motor erstatninger for norske og japanske biler blir dyrere som kjøretøy få nyere, fordi nyere motorer er dyrere å begynne med, og vanskeligere å komme med brukt. Europeiske motor erstatninger er alltid dyre, fordi de er dyre nytt og vanskelig å finne brukt i alle aldre. Til slutt, må du vurdere hvor du får den erstattet, og hvor raskt du trenger det gjort.

Basismotor Kostnader

En komplett motor inneholder alt den trenger for å kjøre, muligens inkludert hver tilbehør, sensor og elektronisk komponent. Slike erstatninger er svært sjeldne, med unntak av garantien. En "long-block" er hele motoren, minus manifoldene, tilbehør og elektrisk utstyr. Normalt en "motor erstatning" vil inneholde like lang blokken. Short-blokkene er lang blokk, minus topplokket eller hoder. Som av 2014, vil en typisk japansk eller amerikansk fire-sylinder eller V-6 langblokka går for $ 1500 til $ 2000 fra en kvalitet motor remanufacturer. Short-blokker generelt går for $ 500 til $ 800 mindre, og fullføre "bolt-in" motorer om doble prisen på en lang blokk. Forvent å doble alt for tilsvarende europeiske motorer, spesielt hvis de er enda eksternt sjeldne eller prestasjonsorienterte. Du kan kutte kostnadene betraktelig - ofte med mer enn halvparten - ved å kjøpe en søppelplass motor, men det er ingen garanti det er i noe bedre form enn den du tok ut.

Performance, Diesel og luksus Engines

Bare for litt perspektiv: En erstatning 16,4-liters Bugatti Veyron lang blokk er ca $ 350 000, og en lang blokk for en Ferrari Enzo er omtrent det samme. Som ikke inkluderer frakt, men det inkluderer en 30-dagers garanti. Tatt i betraktning at den $ 14000 du vil betale for en komplett Corvette Z06 LS7 "kasse" motor fra GM er en veritabel røverkjøp. Og på $ 6100, gm er praktisk talt gi bort 6,3-liters LS3 kasse motorer som de som finnes i 2014 Chevrolet Camaro SS. Dette handler om ballpark for de fleste innenlandske V-8 biler. For $ 5000 til $ 10.000, kan du få en fullstendig ombygd Detroit Diesel, og $ 2500 til $ 4000 får du en Ford Powerstroke lang blokk. Om $ 8000 får du en gammel Rolls Royce V-8 langblokk, mens mer aktuelle motorene direkte fra Rolls vil koste om lag fem ganger så mye.

Arbeid

Tro det eller ei, kan arbeidskraft lett koste deg så mye som selve motoren - spesielt hvis du går til en forhandler eller spesialist. En grunnleggende garasje kan ta betalt så lite som $ 50 til $ 75 en time, mens en forhandler eller en spesialist lett kan firedoble det. En typisk motor erstatning for en gammel bil som en 1980 Buick Regal kan kjøre så lite som 10 timer butikk tid, men 15 er mer sannsynlig. Forvent minst 15 til 20 timers arbeid for en typisk motor erstatning på en nyere bil. En god del av det kommer ned til hvor mye arbeid det butikken har å gjøre for å overføre dine gamle motordeler til den nye blokken, som er der du potensielt kan tape penger ved å velge å kjøpe kort eller lang blokk. Noen ganger lønner det seg å bruke penger på forhånd, særlig hvis din mekaniker tid er dyrt. Dette er faktorer du er nødt til å sitte ned og balansere ut. I gjennomsnitt kan du forvente å bruke så lite som $ 1000 i arbeid for en drop-in erstatning for en komplett motor ved hjørnet garasje, til mer enn $ 4000 hvis du betaler en spesialist for å demontere den gamle motoren, montere den nye motoren fra short-blokk, og deretter installere det.

Totals

Etter alt dette, er det ganske klart hvor stort avviket i anskaffelseskost kan være, selv om den samme bilen. En DIY utskifting av en 1999 Camaro motor kan koste så lite som $ 1000, hvis du kjøper en reproduserte kort-blokk og gjøre alt arbeidet selv. Eller, kan det koste $ 7000 hvis du kjøper en komplett kasse motor og betale en Chevrolet forhandler for å installere den. Det er en 7-til-en-forhold i prisavvik, på en bil med en svært vanlig motor. Den typiske motoren erstatning, selv om - langblokk, hjørne garasje, gjennomsnittlig 10-åring sedan eller lastebil - bør kjøre mellom $ 2500 og $ 3500, avhengig. Forvent å tilbringe en ekstra 50 prosent å doble for de fleste europeiske biler og luksusbiler. Husk, det sjeldnere bilen og motoren, jo dyrere blir det å erstatte. Et fullt optioned Cadillac Escalade og en Porsche Cayenne er ikke langt fra hverandre i pris når nye, men Escalade er LS motor er vanlig som skitt i USA. Porsche-tallet, ikke så mye. Men husk, en motor er en motor, og en bolt er en bolt. Din hjørne garasjen, på $ 75 en time, kanskje ikke noe vanskeligere for å erstatte Porsche motor som Cadillac. Så shoppe rundt etter arbeidskraft priser og garantier før du trekke deg til å betale en spesialist.