Kjører en veldig kald Car Bad?

Kjører en veldig kald Car Bad?


Ideen bør du varme opp bilen før du kjører i veldig kaldt vær er så utbredt, er det nesten virker som en urban legende. Faktisk, frem til midten av 1980-tallet, var det gunstig. Dagens gassmotorer er så avanserte, er praksisen alle, men unødvendig; dieselmotorer har oppvarming plugger og anti-frost eksterne plug-ins at operatøren må vite hvordan og når man skal bruke.

Gamle koner historier og fakta

Noen insisterer er det nødvendig å tillate en kald motor for å varme opp før choken slår seg av uten turtall dyppe under normal tomgang. Andre mener at når temperaturmåleren begynner å stige over sin hvilestilling, kan bilen kjøres. Kjøretøy absolutt bør ikke kjøres før defroster funksjon har varmet opp nok til å fjerne vinduer; sikten er god. Videre er en varm driver sannsynlig å være tryggere enn en driver sammen opp i restriktiv klær, bøyd mot et elendig miljø.

Vitenskapen

Servostyring og bremsevæsker og transmisjon og smøreoljer er alle mer turgid ved lavere temperaturer, og sel er mindre tøyelig, så varmer opp ikke kommer til å gjøre vondt. Disse væskene er også utsatt for tyngdeloven som alt annet; de slå seg til de laveste punktene som er tilgjengelige for dem over natten, og i veldig kaldt vær, kan de ta en stund å bli fullt viskøs igjen og skal leveres til sine poeng for bruk. Overflødig friksjonen er dårlig. Karl Brauer, redaktør-in-chief på Edmunds, forteller BankRate.com, "turtall er spesielt ille for motoren din hvis du gjør det rett etter at du starter bilen når motoren er kald og all oljen er fortsatt ned i bunnpannen . "Når det er sagt, varmer opp har kompromisset i bortkastet gass.

The Cut-Off Era

Eldre biler nytte mer fra oppvarming fordi de brukte mindre sofistikerte materialer og teknologi enn gjør dagens kjøretøy. Moderne oljer og motor styringssystemer gjør praksisen nesten foreldet. Som en tommelfingerregel, vil en forgasser bil dra nytte av en oppvarmingsperioden i moderat kalde temperaturer - noe nærmer frysing, eller 32 grader F - mens en bensininnsprøytning bilen sannsynligvis ikke. De fleste produsenter har endret seg over aspirasjon systemer på midten av 1980-tallet. Entusiaster som kjører eldre biler, selv med ny olje og erstattet pakningssett, bør tillate noen oppvarmingstid, fordi de metaller som brukes i produksjon av eldre motorer er heller mer skjør og mindre tilgivende enn moderne materialer.

Unntak fra regelen

I visse tilfeller, for eksempel hvis du bor hundre kilometer fra en bratt motorvei på rampen som du må pistol i bilen for å klatre - alt mens akselererende motorvei hastighet - venter en liten stund er en god idé i alle aldre bil.

Ekstreme Cold

"Really kald" er et subjektivt begrep. I subarktiske forhold, hvor temperaturen kan stupe til under minus 40 grader, varmer opp er absolutt gunstig for kjøretøy i alle aldre. Stempler og sylinderhoder genererer mye mer varme enn den sveiv, så den øverste enden kunne varme seg markert opp raskere enn bunnen hvis motoren ble ruset høy og hard umiddelbart etter start. Den verste fall ville være en sprukket motorblokk fra massivt ulike utvidelses priser. Selv om dette er svært usannsynlig, varmer motoren opp i noen minutter er billig forsikring.