Kjemikalier som vil Oxygenate Fuel

Oksygenert brennstoff er bensin som har kjemikalier som tilsettes til det for å øke oksygeninnholdet som et middel for å redusere utslipp. Den ekstra oksygeninnhold gir en mer fullstendig forbrenning av drivstoff, redusere uforbrente partikler som slippes ut fra eksosrøret. Endringer sendes til Clean Air Act i 1990 oppfordring til bruk av oksygenrikt drivstoff i byer over hele USA hvor forurensningen er mest tallrike, for å redusere karbonmonoksid og forbedre kvaliteten på luften. Selv om det er bare et par av disse tilsetningsstoffene er godkjent for aktuell bruk (hovedsakelig etanol) skyldes hovedsakelig til andre miljøspørsmål, er det flere kjemikalier som kan oppnå samme effekt.

etanol

Den vanligste oksygen i bruk er etanol. Produseres hovedsakelig fra mais, er etanol et korn alkohol som brenner mye renere enn bensin på grunn av sin 35 prosent oksygeninnhold. Selv om ren etanol ikke blir brukt i biler på dette tidspunkt, er den mest vanlige blanding 10 prosent blanding med 90 prosent bensin. Aktuell forskning av US Environmental Protection Agency (EPA) viser at en bilens karbonmonoksid utslipp kan reduseres med 10 til 30 prosent, avhengig av produsent teknologi. Lignende undersøkelser har vist betydelige reduksjoner i klimagassutslipp og energibruk fossilt brensel i de siste årene, på grunn av etanol. Alle bensindrevne biler på markedet er i stand til å kjøre på en 10 prosent etanol blanding uten noen modifikasjoner. Dette gjelder ikke for høyere blander, som E85, som er en 85 prosent etanol blanding og ansett som et alternativt drivstoff.

MTBE

En annen oksygenatet er i bruk er MTBE, som står for metyl-tertiær-butyleter. I motsetning til sin etanol motstykke, kan MTBE bli transportert gjennom eksisterende rørledninger. En annen fordel den har er dens lavere volatilitet, noe som gjør det lettere å møte dagens strengere utslippsstandarder. Det er imidlertid sterkt vannoppløselige, noe som skaper en potensielt kostbar miljøproblem. Skulle en lekkasje oppstår, kan MTBE spres veldig lett fordi den ikke holder seg godt til jordpartikler. På grunn av dens potensial for å forurense grunnvannet, har arbeidet pågått for å fase den ut av bruk, og i noen land bruken har allerede blitt forbudt.

metanol

Metanol er en annen oksygen ideell for transport åpnet på grunn av sin effektiv forbrenning. Ikke bare reduserer mengden av uforbrente karbonatomer og karbonmonoksyd, men også i stor grad reduserer utslippene av nitrøse oksider, så vel. Den produserer svært få av partiklene er kjent for å forverre luftveisproblemer som astma og skaper betydelig mindre smog. Den mest betydningsfulle ulempen med metanol bruk er at det er kjent for å forårsake visse motordeler og brennstoffledninger. Således kan bare lavere blandinger av metanol anvendes uten vesentlige modifikasjoner til dagens teknologi.

TAM

Tert-amylmetyleter, referert til som TAME, er en av en håndfull av etere som vurderes for mulig fremtidig bruk som et brennstoff oksygenat. Selv om det er kjent for å være effektiv som både en oktan booster og et middel for å redusere skadelige motorkjøretøy utslipp, dets potensielle negative helseeffekter på mennesker er fortsatt grunn til bekymring. Studier har blitt gjort på rotter i det siste, men det er fortsatt mer å lære om sin giftighet før den kan bli godkjent for utbredt bruk som en mulig erstatning for MTBE.

ETBE

Etyl-tertiær butyleter, også kjent som ETBE, er en klar, fargeløs blanding av etanol og isobutylen som er nesten uoppløselig i vann. På grunn av sin etanol base, er det anses å være et miljømessig overlegne alternativt som et drivstoff oksygenat, både med tanke på oktan forbedring og i å forbedre luftkvaliteten. Fordi det er en organisk forbindelse med relativt lav toksisitet, anses det sikrere å lagre, transportere og bruke. Fordi etanol er et kornbasert alkohol, sin renewability og verdensomspennende tilgjengelighet gjør EBTE en formidabel konkurrent til metanol, som er avhengig av naturgass som råstoff.