Kawasaki KLR650 Ytelsestips

Kawasaki KLR650 Ytelsestips


De fleste motorsykler er bygget for en av to formål: å ri på gaten eller riding off-road. Kawasaki KLR650 tillater ryttere å nyte det beste av begge ved å blande en robust suspensjon og masse bakkeklaring med en gategodkjente motorsykkel. Ifølge KLR650.net, er Kawasaki KLR650 den mest solgte dual-sport motorsykkel på markedet. Likevel, det er et par ting KLR650 eiere kan gjøre for å maksimere sine motorsykler prestasjoner.

Bytt Fork Springs

De lager gaffelfjærer på KLR650 er myke og kan føre til unødig dykking ved bremsing. Å stive gafler, erstatte lager gaffelfjærer med progressivt sår fjærer. Dette vil bidra til å eliminere dykking, og også gi bedre off-road håndtering. Når du skifter fjærene, kan du også bytte til tyngre vekt gaffel olje, for eksempel 10 vekt eller 15 vekt, for å gi ekstra motstand mot dykking.

Bytt balanserer kjedestrammer

En vanlig point of failure på KLR650 som kanskje må byttes ut er den balanserer kjedestrammer. Denne delen er ofte referert til som "doohickey". Strammer svikt kan føre til at motoren å gripe. Selv om strammeren ikke mislykkes, kan fjærene knyttet til den brekke og forårsake tidlig slitasje på motoren.

Skift dekk

Dekk for KLR650 er vanligvis gitt en on-road versus off-road nummer for å beskrive kjørestil som dekket designet. For eksempel er en 20/80 dekk beregnet for 20-prosent på veien og 80 prosent off-road bruk, og vil ha en mye mer aggressiv slitebane enn en 90/10 dekk, som er utviklet primært for gatebruk. Velge riktig dekk for en bestemt kjørestil vil forbedre KLR650 ridning ytelse.

Radiator Kjøle Modification

Den KLR650 har en vannavkjølt motor som er avhengig av luftstrømmen gjennom radiatoren å holde motoren temperaturen blir for varmt. Radiatoren shroud bidrar styre strømmen av kald luft inn i radiatoren. For å maksimere luftstrømmen, kan en gummi eller skuminnlegg være festet mellom radiatoren og deksel som kan blokkere gapet mellom de to. Eliminere dette gap reduserer den totale driftstemperatur i motoren og bidrar til å produsere lengre motorlevetid.

Forgasser T-Modification

Den KLR650 er konstruert for å fungere godt i terrenget. Noen ganger betyr dette å måtte krysse en vann krysset. Et lager KLR650 har en ventileringsslange som er rutet fra forgasseren til bunnen av motorsykkelen. Hvis denne slangen er blokkert av vann, vil den KLR650 stall. For å forhindre dette, bør en sekundær slange installeres ved skjøting en plastslange "T" i den opprinnelige slangen og ruting sekundærslangen under setet.