Kawasaki Dynamo Fjerning

Kawasakis motorsykler, som biler, krever en kilde for elektrisk energi for å skape den gnist som er nødvendig for forbrenningsmotorer. Dette beløpet vil imidlertid synke under belastning plasseres på den uten konstant påfyll, en oppgave som dynamoen er ansvarlig for. Består av en roterende magnet passerer gjennom elektriske felt for å lage strøm, kan dynamoen noen ganger mislykkes. Heldigvis, erstatter det er enklere enn det ser ut.

Preparat

Monter de riktige verktøyene for jobben; du må regne med å bruke et sett med metriske hex og Allen-hode stikkontakter, og et sett med kombinasjonsnøkler i varierende størrelser, selv om noen eldre Kawasaki modeller kan brukes Phillips-skruer som vil kreve en skrutrekker for å fjerne.

En kum eller container og en håndfull av rene håndklær eller filler kan være nyttig, siden noen olje vil renne fra motoren under prosessen. Hvis du har tilgang til en sykkel stativ, eller hvis Kawasaki er utstyrt med et senter stativ, bruke den til å gi ekstra stabilitet.

Til slutt, arm selv med en Kawasaki fabrikk service manual. Dette er det viktigste verktøyet du kan ha for din sykkel, som det er fylt med inngående vedlikehold teknikker og vil layout nøyaktig prosess for å fjerne dynamoen fra eksakt modell av motorsykkelen.

Fjerne Dynamo Cover

Finn dynamoen på venstre side av motoren (på de fleste Kawasaki motorsykler), skjult bak motordekselet. Dette lokket må fjernes for å få tilgang til generatoren; Men vil noen modeller krever fjerning av drivhjulet dekke så vel.

Legg merke til de lengder og plassering av motordekselboltene før du fjerner dem, siden noen hører på bestemte steder. Ha en kum eller bøtte klar til å fange olje som kan smitte fra dekselet. Trekk dekselet fri fra motoren og følg ledningene fra bunnen av dekselet og koble den fra ledningsnettet.

På innsiden av lokket er halvparten av dynamoen, en tett pakket ring av jern og ledning kalt "stator". Svinghjulet, den andre halvparten av dynamoen, er på slutten av nå utsatt veivakselen.

Fjerne stator og svinghjul

Fjerning av statoren fra motordekselet er vanligvis en enkel sak, som krever fjerning av et sett av Allen-skruene. Når boltene er ute, forsiktig jobbe ledningene og gummipakning fri fra dekselet og trekke hele statoren gratis.

Svinghjulet, på den annen side, kan være vanskelig. Mens svinghjulet er normalt festet til enden av veivakselen ved et 10 mm x 40 mm sekskantbolt, bruker Kawasaki noen ganger en venstregjenger mønster for å holde den på plass mot rotasjon av veivakselen. Du kan vanligvis identifisere en venstre gjenget bolt med en "LH" merking på toppen av hodet til bolten tallet. Hvis du ikke ser denne merkingen, se en tjeneste anvisningen før du forsøker å fjerne bolten. I tillegg må den svinghjulet holdes på en sikker måte for å hindre rotasjon, mens fjerne bolten. Kawasaki tilbyr spesielle verktøy for å holde svinghjulet på plass, så vel som den gjengede trekkredskapet som kreves for å fjerne svinghjulet etter at bolten er fjernet.