Katalysator Problemer

Katalysatoren er et filter for de skadelige utslippene av den brennbare motorens eksos. Den konverterer skadelig karbonmonoksyd, hydrokarboner og lystgass til karbondioksid, vanndamp og nitrogen, henholdsvis. Edle metaller inne i beholderen av katalysatoren brukes til å konvertere de skadelige utslippene. Hvis og når omformeren feiler, er det fordi noe forurenset eller brent edle metaller inne og forårsaket det å mislykkes. Skifte omformer vil bare løse problemet midlertidig inntil det underliggende problemet er diagnostisert og skikkelig festet.

Oppdager Catalyst Failure

De vanligste årsakene til intern katalysator svikt skyldes uforbrent drivstoff, bly, fosfor eller kjølevæske forurensning. Disse forurensninger kan begynne å tette katalysatoren og begrense eksos flyt gjennom systemet. Når dette skjer, vil mottrykket i utløps bygger seg opp mellom eksosmanifolden og omformeren. Fordi eksossystemet ikke er lov til å puste godt, motor boder, redusert drivstofforbruk, er mangel på akselerasjon og generell motorytelse kompromittert.

Mottrykk kan testes fra eksosrøret av utløpssystemet ved å bestemme om tilstrekkelig eksosstrømmen som passerer gjennom den. Hvis du kobler eksosrøret med en sikkerhets hanske på hånden og en tykk beskyttende klut og deretter motoren dør, har du begrenset eksosstrømmen. Siden mange komponenter omfatte hele eksosanlegget, betyr denne testen ikke nødvendigvis fordømmer omformer. En avgass spenning tester kan bli anvendt for å bestemme katalysator svikt. Bore et lite hull i røret foran omformeren, og innsetting av testeren røret for å bestemme om trykket er tilstede vil være det neste trinn. Dersom trykket er til stede i røret, da eksosstrømmen ikke passerer gjennom den omformer som den burde være.

Årsaker til Catalyst Failure

Den oksygensensor er en av de vanligste årsaker til svikt katalysator. Dette skjer i løpet av en periode av tid, men sensorens ansvar for å overvåke luft-til-drivstoff-forhold utstøtt fra det brennbare motoren. Når det svikter, datamaskinen til bilen unnlater å registrere opplysningene og gjøre de nødvendige justeringer i forholdet. Dette kan føre til enten en rik eller mager drivstoffblanding, som til slutt vil føre til intern katalysator svikt. For mye drivstoff vil skape for mye varme inne i omformer og føre til at edle metaller til å smelte. Dette vil føre til innvendig sammenbrudd av omformer og mest sannsynlige årsaken til tilstopping av eksosstrømmen. For mye luft vil gi uønskede forurensninger og forurensninger til langsomt å tette passasjen av konverteren som partiklene feste seg til de verdifulle metallene.

Katalysatorer er som regel laget av rustfritt stål skall. Selv om slitesterk, er det ikke utelukket for en svakhet i skallet for å forekomme og forårsake en eksos lekkasje. Denne tilstanden vil skape en høy eksos støy og vil til slutt bidra til den interne bryte ned av omformeren.

Hva du skal gjøre før Skifte Catalytic Converter

Annet enn et synlig hull i skallet av konverter, ville de interne komponentene langt overleve det ytre skallet hvis motoren går som den skal. Tennplugg misfires, mislyktes oksygen sensorer, blyholdig bensin og olje eller kjøle forurensninger er alle medvirkende faktorer i å bryte ned den interne katalysator.

Når en omformer bryter ned, og erstatte det er åpenbart. Husk at å ikke ta katalysator svikt vil til slutt gå ut over ny omformer. Regelmessig optimaliseringer, oksygen sensor intervall skiftende og generell vedlikehold til motoren for å holde den kjører godt vil hjelpe lang av katalysator.